Λογοθέτης στον Talk Radio 98.9 για το κυκλοφοριακό κομφούζιο στην Αθηνών – Κορίνθου: «Η απόσταση Χαϊδάρι – Ελευσίνα έχει διπλασιαστεί λόγω των έργων»
Αυξημένη κίνηση -η οποία μεταφράζεται ως μεγάλη ταλαιπωρία- συναντούν οι οδηγοί που κινούνται επί της Λεωφόρου Αθηνών και εν συνεχεία επί της νέας εθνικής οδού Αθηνών – Κορίνθου, στο ύψος της γέφυρας Ασπροπύργου και με κατεύθυνση προς Κόρινθο.
Αυξημένη κίνηση -η οποία μεταφράζεται ως μεγάλη ταλαιπωρία- συναντούν οι οδηγοί που κινούνται επί της Λεωφόρου Αθηνών και εν συνεχεία επί της νέας εθνικής οδού Αθηνών – Κορίνθου, στο ύψος της γέφυρας Ασπροπύργου και με κατεύθυνση προς Κόρινθο.
Αυξημένη κίνηση -η οποία μεταφράζεται ως μεγάλη ταλαιπωρία- συναντούν οι οδηγοί που κινούνται επί της Λεωφόρου Αθηνών και εν συνεχεία επί της νέας εθνικής οδού Αθηνών – Κορίνθου, στο ύψος της γέφυρας Ασπροπύργου και με κατεύθυνση προς Κόρινθο.
Αυτό συμβαίνει λόγω των έργων σύνδεσης του νέου υποθαλάσσιου αγωγού ηλεκτροδότησης που θα συνδέει την Αττική με την Κρήτη.
Η άδεια όμως που έχει δώσει η Αποκεντρωμένη Διοίκηση Αττικής για την κατάληψη του οδοστρώματος στην περιοχή Ασπροπύργου – Ελευσίνας είναι για πέντε μήνες και το αξιοσημείωτο είναι πως τα συνεργεία μπορούν να εργάζονται καθημερινά και επί 24ωρου βάσεως στο σημείο.
Για το πρόβλημα αυτό μίλησε στον Talk Radio και τον Νίκο Παναγιωτόπουλο, ο σύμβουλος Διαχείρισης Κυκλοφορίας της Περιφέρειας Αττικής, Κίμων Λογοθέτης.
Ο κ. Λογοθέτης αναφέρθηκε στα τεράστια προβλήματα τα οποία έχουν προκληθεί στη συγκεκριμένη διαδρομή η οποία έχει ως αποτέλεσμα «η απόσταση από το Χαϊδάρι προς την Ελευσίνα τουλάχιστον να διπλασιαστεί» καθώς πριν τις εργασίες, η απόσταση μπορούσε να διανυθεί σε 40 λεπτά ενώ τώρα ένας οδηγός χρειάζεται τουλάχιστον μία ώρα και 40 λεπτά για να την πραγματοποιήσει.
Εν συνεχεία, ο κ. Λογοθέτης στάθηκε στις δύο πιθανές λύσεις που θα μπορούσαν εφαρμοστούν για να λυθεί το ζήτημα.
Αρχικά, ανέφερε πως έχει γίνει παράληψη στις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις και δεν υπάρχει εναλλακτική διαδρομή. «Θα έπρεπε να υπήρχε παράκαμψη στην περιφερειακή στο Αιγάλεω ώστε να τα οχήματα να παραπέμπονται από την Αττική Οδό με δωρεάν διέλευση και να βγαίνουν πριν το σημείο των διοδίων».
Ως δεύτερη λύση, ο κ. Λογοθέτης είπε πως «θα μπορούσε επίσης να είχε γίνει και κάποια τεχνική πρόβλεψη ώστε ένας αγωγός διατομής 6ο-80 πόντων να περάσει κάτω από το οδόστρωμα χωρίς να έχει κυκλοφοριακές επιπτώσεις». Μάλιστα, τονίστηκε πως θα έπρεπε να υπάρξει μία μελέτη επιπτώσεων προτού ξεκινήσουν οι εργασίες καθώς το πρόβλημα έγκειται στο γεγονός πως δεν αξιολογήθηκαν επαρκώς οι πιθανές επιπτώσεις οι οποίες πλέον ταλαιπωρούν καθημερινώς τους συμπολίτες μας που κινούνται στην περιοχή.
Τέλος, ο κ. Λογοθέτης ανέφερε πως πρέπει να γίνει μία συζήτηση με όλους τους αρμόδιους φορείς για το τι μπορεί να γίνει από εδώ και στο εξής ενώ τόνισε πως μόνο η Τροχαία μπορεί να διακόψει την κυκλοφορία και να δώσει τις απαραίτητες άδειες για να ξεκινήσουν οι εργασίες στο επίμαχο σημείο.
Ακούστε εδώ αναλυτικά τα όσα είπε ο κ. Λογοθέτης στον Talk Radio 98.9:
ολες οι ειδησεις
- Η εξεταστική του ΟΠΕΚΕΠΕ ως φάρσα
- Κλόε Καρντάσιαν: Επιβεβαίωσε ότι έχει να κάνει σεξ τέσσερα χρόνια
- Ο Τίμοθι Σαλαμέ κλείνει το μάτι στις φήμες
- Λάρνακα: Η ιστορία της κυπριακής πόλης που θα γίνει η Πολιτιστική Πρωτεύουσα της Ευρώπης
Ακολουθήστε το Newpost.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, στο Newpost.gr