ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ- «Σπαρτιάτικη» ασπίδα στις τουρκικές πολεμικές ιαχές – Εκκινούν οι κινητήρες των μεταγωγικών C-27J Spartan – Προς ψήφιση η σύμβαση

Μεταφέρουν από καταδρομείς-αλεξιπτωτιστές, πληρώματα και τεχνικούς μαχητικών, ασθενείς που χρήζουν άμεσης αεροδιακομιδής από τα ακριτικά μας νησιά έως τη στρατιωτική και πολιτική ηγεσία σε κάθε γωνιά της Ελλάδας ενώ χρησιμοποιούνται και σε αποστολές έρευνας-διάσωσης.

Είναι τα πολύτιμα δικινητήρια μεταγωγικά αεροσκάφη C-27J ‘’Spartan’’ της Πολεμικής μας Αεροπορίας που σηκώνουν μαζί με τα C-130 το κύριο βάρος των αερομεταφορών για τις Ένοπλες Δυνάμεις αλλά και για κάθε ανάγκη της χώρας. Εδώ και αρκετά χρόνια «θύματα» και αυτά τόσο της οικονομικής κρίσης όσο και του προβληματικού σχεδιασμού άρχισαν να καθηλώνονται το ένα μετά το άλλο με αποτέλεσμα να μετατραπούν από χρήσιμα «εργαλεία» σε ένα από τα σημαντικότερα «αγκάθια» του αεροπορικού Επιτελείου.

Η σύμβαση υποστήριξης που έφερε προς έγκριση τις προηγούμενες ημέρες στην αρμόδια επιτροπή εξοπλισμών του Κοινοβουλίου ο υπουργός Εθνικής Άμυνας Νίκος Παναγιωτόπουλος έρχεται να επιλύσει το πρόβλημα ετών και να «εκκινήσει» και πάλι τους ισχυρούς κινητήρες των «Σπαρτιατών». Το… σήριαλ για την υποστήριξη των C-27J κρατά αρκετά χρόνια με τελευταίο επεισόδιο την ακύρωση το 2019 του σχετικού διαγωνισμού καθώς η τεχνική προσφορά της Leonardo, της μοναδικής εταιρείας απορρίφθηκε αφού το ΓΕΑ είχε ζητήσει την εκτεταμένη αναθεώρηση των τεχνικών απαιτήσεων. Την ίδια ώρα τα προβλήματα στις διαθεσιμότητες των Spartan συνεχώς και οξύνονταν καθώς οι τεχνικοί της Πολεμικής Αεροπορίας δεν διέθεταν τα απαραίτητα ανταλλακτικά για δώσουν «ετοιμοπόλεμα» μεταγωγικά στα πληρώματα.

Υπουργείο Εθνικής Άμυνας, Πολεμική Αεροπορία και Γενική Διεύθυνση Αμυντικών Εξοπλισμών και Επενδύσεων ενώπιον του σοβαρού κινδύνου να μείνει χωρίς μεταγωγικά η Πολεμική Αεροπορία και με δεδομένο το επίσης σοβαρό πρόβλημα στις διαθεσιμότητες των C-130 ανέλαβαν δράση με fast track διαδικασίες. Οι διαπραγματεύσεις με την Leonardo «καρποφόρησαν» και συμφωνήθηκε η σχετική σύμβαση συνολικού κόστους 55 εκ ευρώ προκειμένου να «τρέξει» άμεσα η υποστήριξη των μεταγωγικών.

Σύμφωνα με πληροφορίες το σχέδιο της σύμβασης η οποία θα ψηφιστεί το επόμενο διάστημα αφορά την υποστήριξη FOS (FollowOn Support) για τα Spartan και έχει χρονική διάρκεια τεσσάρων ετών. Με στόχο όπως δεσμεύεται η εταιρεία μέσα σε λιγότερο από δύο χρόνια να αυξήσει στο 75% την διαθεσιμότητα των μεταγωγικών και να την διατηρήσει σε υψηλά επίπεδα έως και το τέλος της σύμβασης. Και μάλιστα σύμφωνα με την κοστολόγηση έχει προβλεφθεί ότι μέσα σε αυτό το διάστημα οι ώρες πτήσης των C-27 θα εκτιναχθούν ακόμα και πάνω από 10.000.

Η απόφαση αποτελεί μια «βαθιά ανάσα» για την Πολεμική Αεροπορία αφού ακόμα και μέσα στους επόμενους μήνες θα δει καθηλωμένα Spartan να εκκινούν κινητήρες και να δίνουν λύσεις στις μεγάλες ανάγκες για αερομεταφορές.

Η ΠΑ προμηθεύτηκε συνολικά 8 C-27J Spartan -αρχικά η παραγγελία αφορούσε 12 αεροσκάφη τα 4 τελευταία όμως δεν αποκτήθηκαν και αντικαταστάθηκαν με ανταλλακτικά-τα οποία άρχισαν από το 2004 να παραδίδονται στα Ελληνικά «φτερά» και να εντάσσονται στην 354 Μοίρα Τακτικών Μεταφορών «Πήγασος». Mε πολύ μικρότερο κόστος ανά ώρα πτήσης σε σχέση με τα C-130 αποτελούν ένα πολύτιμο «work horse» που ανέλαβε κάθε είδους αποστολή αερομεταφοράς απαλλάσσοντας σε πολλές περιπτώσεις τα κοστοβόρα C-130.

Mε τριμελές πλήρωμα και δυνατότητα απογείωσης με μέγιστο βάρος 31.800 kg έχουν αυτονομία έως και 4.630 χλμ ενώ μπορούν να μεταφέρουν 46 πλήρως εξοπλισμένους στρατιώτες ή 34 αλεξιπτωτιστές. Από το ξέσπασμα της πανδημίας έχουν συνεισφέρει στη μεταφορά δεκάδων ασθενών ενώ μαζί με τα ελικόπτερα των ΕΔ αλλά και τα C-130 βρίσκονται στην πρώτη γραμμή των αεροδιακομιδών.

• C-27J Spartan