Ανατριχιάζει η εξομολόγηση του Κόμπι Μπράιαντ: «Θέλω να πεθάνω νέος, να περάσω στην αθανασία» (Βίντεο)

Ανατριχίλα προκαλεί η αποκάλυψη του πρώην παίκτη του ΝΒΑ, Τρέισι Μακ Γκρέιντι, για όσα του είχε εκμυστηρευτεί σε ανύποπτο χρόνο ο Κόμπι Μπράιαντ, που έφυγε από τη ζωή ύστερα από τη συντριβή του ελικοπτέρου όπου επέβαινε μαζί με τη 13χρονη κόρη του και ακόμα επτά άτομα.

Μιλώντας στο ESPN, ο Μακ Γκρέιντι δήλωσε:

«Μου έλεγε “θέλω να πεθάνω νέος, θέλω να περάσω στην αθανασία. Θέλω να κάνω την καριέρα μου, να γίνω και καλύτερος από τον Μάικλ Τζόρνταν και θέλω να πεθάνω νέος».

Πάντως, ο 40χρονος παλαίμαχος μπασκετμπολίστας ξεκαθάρισε ότι ο Κόμπι Μπράιαντ είχε εκφράσει τις απόψεις «πριν να αποκτήσει παιδιά και είμαι σίγουρος ότι αφού απέκτησε παιδιά δεν θα είχε το ίδιο σκεπτικό».

Δείτε το βίντεο:

Tracy McGrady was in tears recalling young Kobe’s words:

“I thought he was crazy. He used to say, ‘I wanna die young. I wanna be immortalized.'” (via @Rachel__Nichols) pic.twitter.com/7XrVnde9TV

— SportsCenter (@SportsCenter) 27 Ιανουαρίου 2020

Αναζητούν ακόμα έξι σορούς – Πώς έγινε η τραγωδία

Τα αίτια συντριβής του μοιραίου ελικοπτέρου που οδήγησε στον θάνατο τον θρύλο του NBA Κόμπι Μπράιαντ, τη 13χρονη κόρη του και ακόμα επτά άτομα αναζητούν οι αρμόδιες αρχές της Καλιφόρνιας (National Transportation Safety Board, NTSB ή Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας Συγκοινωνιών) ανέλαβαν τη διερεύνηση του δυστυχήματος επί τόπου, με αποστολή 18μελους ομάδας ειδικών.

Αργά βράδυ της Δευτέρας (ώρα Ευρώπης) από τα συντρίμμια του ελικοπτέρου, το οποίο συνετρίβη στην περιοχή Καλαμπάσας, ανασύρθηκαν και αναγνωρίστηκαν τρεις σοροί.

Ωστόσο, στην ανακοίνωση της αστυνομίας του Λος Άντζελες δεν διευκρινίστηκε αν κάποια από τις σορούς είναι αυτή του Κόμπι Μπράιαντ ή της κόρης του. 

Πυροσβεστική και Αστυνομία συνεχίζουν αδιάκοπα τις έρευνες, στο σημείο της συντριβής, για τον εντοπισμό των υπόλοιπων θυμάτων, ενώ οι τρεις σοροί που ανασύρθηκαν μεταφέρθηκαν, σύμφωνα με την ανακοίνωση, σε επιστημονικό κέντρο για να ξεκινήσει η διαδικασία αναγνώρισή τους.

Έρευνες για τα αίτια της τραγωδίας

Παράλληλα, συνεχίζονται οι έρευνες για τις συνθήκες κάτω από τις οποίες συνετρίβη το ελικόπτερο, καθώς πολλά είναι τα νέα στοιχεία και τα αναπάντητα ερωτήματα για το τι οδήγησε στο τραγικό ατύχημα.

Σύμφωνα με τους επικεφαλής της επιχείρησης διερεύνησης του δυστυχήματος, θα ελεγχθούν όλες οι παράμετροι: Χειρισμοί, η κατάσταση ετοιμότητας και διαύγειας του κυβερνήτη, πτητική καταλληλότητα του ελικοπτέρου, η δομική του αντοχή όπως και η κατάσταση των κινητήρων του. Θα εξεταστούν επίσης τα μητρώα συντήρησης του ελικοπτέρου και το ιστορικό του κυβερνήτη.

Παράλληλα, διευκρινίστηκε πως δεν υπήρχε μαύρο κουτί διότι απλώς δεν υφίστατο λόγος να υπάρχει τέτοιου είδους καταγραφικό μέσον σε ένα ελικόπτερο-«ταξί».

Ωστόσο, υπήρχε ένα iPad, το οποίο χρησιμοποιούνταν για το δρομολόγιο, τις καιρικές συνθήκες κι άλλα στοιχεία της πτήσης, το οποίο εξετάζουν οι αρχές. Σύμφωνα με το TMZ, οι αρχές ζητούν από τους πολίτες φωτογραφίες από τον καιρό που επικρατούσε στην περιοχή το πρωί της Κυριακής για να καθορίσουν τις συνθήκες υπό τις οποίες πετούσε το ελικόπτερο.

Το σημείο της συντριβής φυλάσσεται από έφιππους αστυνομικούς, ώστε κανείς να μην πλησιάσει, σύμφωνα με το TMZ. Και αυτό γιατί σύμφωνα με τον σερίφη του Λος Άντζελες, Άλεξ Βιλανουέβα, πολλοί είναι εκείνοι που θέλουν να φτάσουν στο σημείο της συντριβής και αυτό μπορεί να βάλει σε κίνδυνο τις έρευνες.

Τα 15 λεπτά τυφλής πτήσης που οδήγησαν στην τραγωδία

Δεκαπέντε λεπτά γύρους μέσα στην ομίχλη έκανε το μοιραίο ελικόπτερο στο οποίο επέβαινε ο θρύλος του NBA, Κόμπι Μπράιαντ μαζί με την κόρη του Τζιάνα και ακόμη επτά άτομα.

Σύμφωνα με τον ξένο Τύπο, το ελικόπτερο βρισκόταν πάνω από το Μπούρμπανκ, περιμένοντας να πάρει άδεια από τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας την στιγμή που η περιοχή είχε «βυθιστεί» στην ομίχλη.

Μάλιστα σύμφωνα με την Daily Mail, o πιλότος στηρίχθηκε στις δικές του δυνάμεις, εμπιστευόμενος την όραση του και όχι στα πτητικά όργανα του ελικοπτέρου λίγο πριν την συντριβή που βύθισε στο πένθος όλη τη υφήλιο.

Σύμφωνα με την Τζένιφερ Χόμεντι, υπάλληλο της Υπηρεσίας, ο πιλότος είχε ζητήσει ειδικούς κανόνες οπτικής πτήσης, που επιτρέπουν στους πιλότους να πετούν κάτω από τα 1.000 πόδια και σε καιρικές συνθήκες χειρότερες απ’ αυτές που επιτρέπεται. Σύμφωνα με την ίδια, το ελικόπτερο έκανε κύκλους επί 12 λεπτά μέχρι ο πύργος ελέγχου να επιτρέψει την πτήση σε ειδικούς κανόνες οπτικής πτήσης.

Τίποτα όμως δεν έχει προκύψει από τις μέχρι στιγμής έρευνες για να «απαντήσει» στο μεγαλύτερο ερώτημα: γιατί συνετρίβη το ελικόπτερο του Κόμπι Μπράιαντ. Η ίδια αποκάλυψε ότι τα συντρίμμια του μοιραίου ελικοπτέρου είναι διασκορπισμένα σε απόσταση σχεδόν 200 μέτρων (600 ποδιών) στην πλαγιά όπου έπεσε.

«Υπάρχει ένα σημείο συντριβής σε έναν από τους λόφους. Ένα κομμάτι της ουράς του ελικοπτέρου έχει καταλήξει στο τέλος του λόφου, η άτρακτος είναι στην άλλη πλευρά. Ο έλικας είναι σχεδόν 100 μέτρα πιο πέρα» είπε, συμπληρώνοντας ότι τα συντρίμμια είναι διασκορπισμένα σε σχεδόν 200 μέτρα!

Η Χόμεντι αποκάλυψε ότι η πτώση του ελικοπτέρου ήταν τόσο ισχυρή που δημιουργήθηκε κρατήρας!

Το χρονικό της τραγωδίας

Ήταν 9.20 το πρωί όταν το ελικόπτερο έκανε κύκλους για 15 λεπτά ανατολικά του αυτοκινητόδρομου κοντά στο Γκλέντειλ.

Ο πιλότος είχε επικοινωνήσει με τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας, οι οποίοι και τον έβαλαν σε αναμονή για 15 λεπτά εξαιτίας της περιορισμένης ορατότητας πριν του δώσουν άδεια για να προχωρήσει προς το Μπέρμπανκ.

Ωστόσο, η ορατότητα ήταν το ίδιο περιορισμένη και στον δρόμο προς το Μπέρμπανκ.

Τότε, ο πιλότος ανέβηκε στα 1.300 πόδια και είχε ορατότητα περίπου πέντε μιλίων.

Ο πιλότος θα μπορούσε να είχε επικοινωνήσει με τους ελεγκτές και να τους ζητήσει να αλλάζει ο τρόπος πτήσης του χρησιμοποιώντας το IFR (δηλαδή τα πτητικά όργανα) το οποίο θα του επέτρεπε να πετάξει μέσα στα σύννεφα.

Ωστόσο, αυτή η τακτική σύμφωνα με τους ειδικούς είναι χρονοβόρα και γενικά δεν προτιμάται.

Ο Paul Cline, βοηθός καθηγητής αεροναυτικής στο Πανεπιστήμιο City της Νέας Υόρκης δήλωσε στο New York Magazine ότι αν πετούσε με IFR (με τους κανόνες πτήσεις με όργανα) χρειαζόταν να περιμένει την σειρά του που σημαίνει ότι «περιμένεις στην ουρά ακόμα κι αν είσαι ο Κόμπι Μπράιαντ».

Η τακτική αυτή δεν επελέγη με αποτέλεσμα ο πιλότος να αποφασίσει να αλλάζει συνεχώς κατεύθυνση και ύψος .

Στο παρακάτω ηχητικό ο ελεγκτής εναέριας κυκλοφορίας λέει προς τον πιλότο του μοιραίου ελικοπτέρου «πετάτε πολύ χαμηλά».

 

Με τη συγκεκριμένη οδηγία ουσιαστικά οι ελεγκτές ζήτησαν από τον πιλότο να μην πετά τόσο χαμηλά καθώς οι ίδιοι δεν μπορούσαν να τον βοηθήσουν μέσω των ραντάρ.

Με πολυετής εμπειρία ο πιλότος

Σύμφωνα με τα αρχεία ομοσπονδιακής αεροπορίας που επικαλείται η Daily Mail, ο Άρα Ζομπαγιάν ήταν πιστοποιημένος πιλότος εμπορικού ελικοπτέρου εδώ και 12 χρόνια, πιστοποιημένος εκπαιδευτής πτήσεων εδώ και 2 χρόνια και εκπαιδευτής εδάφους εδώ και 11 χρόνια.

Επίσης είχε βαθμολογηθεί και εκπαιδευτεί ώστε να μπορεί να πετά σε τέτοια καταστάσεις με έντονη ομίχλη.

«Αυτό που προκάλεσε τη συντριβή του ελικοπτέρου παραμένει απροσδιόριστο, αλλά «όλα τα σημάδια» δείχνουν πως ο πιλότος δεν ήταν σε θέση να δει πού πήγαινε ενώ δεν χρησιμοποιούσε όργανα παρακολούθησης υψομέτρου με αποτέλεσμα να βασίζεται αποκλειστικά και μόνο στην όρασή του» ανέφερε πηγή από την αεροπορία στο Page Six.

Σχετικά με το γιατί ο Κόμπι Μπράιαντ χρησιμοποιούσε τόσο συχνά το ελικόπτερο του σε συνέντευξή του το 2018, ο 41χρονος τότε θρύλος του μπάσκετ είχε αναφέρει ότι άρχισε να ταξιδεύει με ελικόπτερο επειδή η κυκλοφορία στο Λος Άντζελες ήταν τόσο άσχημη που δεν ήθελε να χάνει πολύτιμο χρόνο από την οικογένειά του.

Ο Μπράιαντ είχε δηλώσει : «Έπρεπε να βρω έναν τρόπο όπου θα μπορούσα ακόμα να προπονούμαι, χωρίς να χάνω συνέχεια πολύτιμο χρόνο.

 

• Κόμπι Μπράιαντ