Αυτές είναι οι πιο επικίνδυνες χώρες της Ευρώπης για οδήγηση – Η Ελλάδα στις χώρες υψηλού κινδύνου

Τα τελευταία στοιχεία του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Ασφάλειας Μεταφορών (ETSC) αποκαλύπτουν ότι ορισμένες ευρωπαϊκές χώρες συνεχίζουν να καταγράφουν πολύ υψηλό αριθμό θανάτων σε τροχαία, παρά τις πολιτικές οδικής ασφάλειας. Στην κορυφή της «μαύρης λίστας» βρίσκεται η Σερβία, ενώ σκανδιναβικά κράτη παραμένουν πρότυπα οδικής συμπεριφοράς. Ιδιαίτερα ανησυχητική είναι η εξέλιξη για την Ελλάδα, η οποία «ανεβαίνει» στην κατάταξη.

Ποιες είναι οι πιο επικίνδυνες χώρες

Κορυφή κινδύνου – υψηλότεροι θάνατοι/εκατομμύριο κατοίκων

1. Η Σερβία καταγράφει 78 θανάτους ανά εκατομμύριο κατοίκους το 2024, σύμφωνα με το PIN Report του ETSC.
2. Την ακολουθούν Ρουμανία με 77 και Βουλγαρία με 74 θανάτους ανά εκατομμύριο.
3. Άλλες χώρες με υψηλό ποσοστό είναι Κροατία (62) και Πορτογαλία (60).

Οι ασφαλέστερες χώρες

1. Στην άλλη άκρη βρίσκεται η Νορβηγία, με μόλις 16 θανάτους ανά εκατομμύριο.
2. Ακολουθούν η Σουηδία (20) και η Μάλτα (21) ανά εκατομμύριο.

Τι συμβαίνει στην Ελλάδα

1. Σύμφωνα με τα στοιχεία του ETSC, η Ελλάδα καταγράφει 64 θανάτους ανά εκατομμύριο κατοίκους το 2024.
2. Ο συνολικός αριθμός θανάτων σε ελληνικούς δρόμους αυξήθηκε σε 665 το 2024 από 646 το 2023, δηλαδή αύξηση περίπου 2,9%.
3. Με βάση τις θέσεις του ETSC, η Ελλάδα κατατάσσεται 29η ανάμεσα σε 32 ευρωπαϊκές χώρες, δηλαδή σε πολύ χαμηλή θέση όσον αφορά την οδική ασφάλεια.
4. Η χώρα συνδυάζεται σταθερά με άλλες ανατολικές/βαλκανικές χώρες ως «επικίνδυνη» (Bulgaria, Serbia, Romania, Croatia) στα σχετικά ρεπορτάζ.

Αιτίες και προβλήματα στην Ελλάδα

Μία έκθεση του Διεθνούς Φόρουμ Μεταφορών (IF) αναφέρει ότι η υπερβολική ταχύτητα εκτιμάται ότι συμβάλλει περίπου στο 18 % των θανάτων από τροχαία στην Ελλάδα.

Η ίδια έκθεση προτείνει ότι η αυστηρότερη επιβολή των ορίων ταχύτητας (μέσω ελέγχων ή καμερών) μπορεί να μειώσει τα θανατηφόρα ατυχήματα.

Επιπλέον, σημειώνεται ότι αύξηση της ταχύτητας κατά μόλις 5% μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο ατυχήματος κατά ~10% και τον κίνδυνο θανάτου κατά ~20%.

Στην Ελλάδα σχεδιάζεται εγκατάσταση πολλών καμερών ελέγχου κυκλοφορίας (π.χ. σε περιοχές όπως η Αττική) για την παρακολούθηση παραβάσεων όπως υπέρβαση ταχύτητας, χρήση κινητού, μη χρήση κράνους ή ζώνης.

Διεθνές πλαίσιο: Τι δείχνει η έκθεση του ETSC

Σύμφωνα με το PIN Report 2025 του ETSC, η διαφορά μεταξύ των χωρών με τους υψηλότερους και χαμηλότερους θανάτους “ανά εκατομμύριο” είναι σχεδόν τετραπλάσια.

Το ETSC υποδεικνύει ότι πολλές χώρες δεν βρίσκονται στον ρυθμό προόδου που απαιτείται για τον στόχο της Ε.Ε.: μείωση κατά 50% των θανάτων έως το 2030, με βάση το 2019.

Η αποφυγή ανθρώπινων απωλειών (μέσω μείωσης θανάτων) έχει σημαντική οικονομική αξία: το 2024 η αξία των ζωών που «διασώθηκαν» στην Ε.Ε. εκτιμάται σε περίπου €10,5 δισεκατομμύρια.

Σε πολιτικό επίπεδο, το ETSC αναφέρει ότι απαιτούνται στοχευμένες δράσεις: αυστηρότερη νομοθεσία, έλεγχοι, υιοθέτηση της προσέγγισης “Safe System” (δηλαδή σχεδιασμός δρόμων, οχημάτων και συμπεριφοράς ώστε να είναι ανεκτές οι ανθρώπινες ατέλειες).

Συγκριτική εικόνα – Ανά περιοχές

1. Τα Βαλκάνια / Ανατολική Ευρώπη συνεχίζουν να έχουν υψηλά ποσοστά θνησιμότητας σε τροχαία, σύμφωνα με το ETSC.
2. Αντίθετα, οι σκανδιναβικές χώρες (Νορβηγία, Σουηδία κ.ά.) θεωρούνται πρότυπα οδικής συμπεριφοράς και πολιτικών ασφαλείας.
3. Στο επίπεδο της ΕΕ, οι συνολικές θανάσιμες συγκρούσεις μειώθηκαν περίπου 3% το 2024 σε σχέση με το 2023 — σύμφωνα με στοιχεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.

• άδεια οδήγησης
• επικίνδυνη οδήγηση
• Ευρωπαϊκή Ένωση
• θάνατοι
• Οδήγηση
• Τροχαίο δυστύχημα
• χώρες