Χάρης Δούκας: «Δεν αρκεί να φτιάχνουμε δρόμους, πρέπει να αλλάξουμε υπόδειγμα» – Έρχονται 500 νέες θέσεις πάρκινγκ στην πλατεία Κοτζιά

Την ανάγκη για ριζική αλλαγή φιλοσοφίας στον τρόπο που αντιμετωπίζεται το ζήτημα των μετακινήσεων στην Αττική τόνισε ο δήμαρχος Αθηναίων, Χάρης Δούκας, κατά τον χαιρετισμό του στην ειδική εκδήλωση που διοργάνωσαν το ΠΑΣΟΚ και η Δημοκρατική Συμπαράταξη Μηχανικών. Ο κ. Δούκας υποστήριξε πως η λύση δεν βρίσκεται στην κατασκευή νέων δρόμων, αλλά στην αλλαγή του υποδείγματος κινητικότητας, καθώς η εμπειρία δείχνει ότι οι νέοι οδικοί άξονες καταλήγουν και αυτοί μονίμως μποτιλιαρισμένοι αν δεν αλλάξει η προσέγγιση.

Μιλώντας στην εκδήλωση με τίτλο «Το κυκλοφοριακό πρόβλημα της Αττικής: Διάλογος και μέτρα για την άμεση αντιμετώπισή του», ο δήμαρχος σημείωσε πως έχει μεγάλη σημασία να αναδειχθούν προτάσεις και δράσεις που ξεφεύγουν από τη λογική του «μία από τα ίδια». Στο πλαίσιο αυτό, εξέφρασε τον προβληματισμό του για την αποτελεσματικότητα μέτρων όπως ο Δακτύλιος, σημειώνοντας ότι εν έτει 2025 τέτοιες συζητήσεις δεν προσφέρουν ουσιαστικές λύσεις. Αναφερόμενος στην πρόταση του υφυπουργού Υποδομών, κ. Κυρανάκη, για την απαγόρευση κυκλοφορίας βαρέων οχημάτων στον Κηφισό κατά τις πρωινές ώρες αιχμής (07:00-10:00), ο κ. Δούκας σχολίασε πως αν και είναι ένα θετικό μέτρο, δεν αναμένεται να δημιουργήσει τη «μεγάλη ανακούφιση» που προβάλλεται. Παράλληλα, αναγνώρισε ότι έχουν γίνει κάποιες προσπάθειες, όπως η μικρή αύξηση του στόλου των λεωφορείων, ωστόσο επεσήμανε τις σημαντικές καθυστερήσεις στην υλοποίηση της Γραμμής 4 του Μετρό.

Προς επίρρωση της θέσης του για την ανάγκη αλλαγής υποδείγματος, ο Χάρης Δούκας παρέθεσε ανησυχητικά στοιχεία για την κατάσταση των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς. Αποκάλυψε ότι εντός του 2024 χάθηκαν περίπου 500.000 δρομολόγια λεωφορείων λόγω έλλειψης οδηγών, γεγονός που επιτείνει το κυκλοφοριακό χάος. Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε στη λειτουργία του Μετρό, το οποίο είναι μονίμως γεμάτο με μέση συχνότητα διέλευσης συρμών τα 6 λεπτά. Επικαλούμενος τους ειδικούς, τόνισε πως αν η χρονοαπόσταση μειωνόταν στα 3 λεπτά, το αποτέλεσμα θα ισοδυναμούσε με τη δημιουργία μιας επιπλέον λεωφόρου 110 χιλιομέτρων στην Αττική, καθώς θα απορροφούσε τεράστιο όγκο μετακινήσεων.

Ο δήμαρχος Αθηναίων παρουσίασε και τις άμεσες προτεραιότητες της δημοτικής αρχής για την πρωτεύουσα. Ζήτησε να προχωρήσει άμεσα η Δημοτική Συγκοινωνία, υπενθυμίζοντας το σχετικό σχέδιο που έχει ήδη κατατεθεί στον ΟΑΣΑ, και επανέφερε το ζήτημα για το άνοιγμα της Βασιλίσσης Όλγας. Επίσης, υπογράμμισε την ανάγκη για ένα ενιαίο κέντρο ελέγχου κυκλοφορίας. Σε επίπεδο υποδομών στάθμευσης, προχώρησε σε μια σημαντική εξαγγελία, ανακοινώνοντας ότι μέσα στις επόμενες δύο με τρεις εβδομάδες θα παρουσιαστεί το νέο πάρκινγκ στην πλατεία Κοτζιά, το οποίο θα προσφέρει περίπου 500 νέες θέσεις. Πρόσθεσε δε, ότι έχουν εντοπιστεί δύο ακόμη χώροι που θα μπορούσαν να αξιοποιηθούν για στάθμευση και αναμένεται να παρουσιαστούν εντός του 2026.

• κυκλοφοριακό
• ΠΑΣΟK
• Χάρης Δούκας