Χωρίς ταξί από σήμερα η Αθήνα: Τραβούν χειρόφρενο για 48ώρες – Τα αιτήματά τους

Σε νέα 48ωρη απεργία προχωρούν οι οδηγοί ταξί της Αθήνας, όπως ανακοίνωσε το Συνδικάτο Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής (ΣΑΤΑ). Η απεργιακή κινητοποίηση ξεκίνησε στις 06:00 το πρωί της Τετάρτης και θα διαρκέσει μέχρι τις 06:00 το πρωί της Παρασκευής 30 Μαΐου.

Σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση του συνδικάτου, η απεργία προκηρύχθηκε ως αντίδραση στην «συνεχιζόμενη άρνηση» του Υφυπουργού Μεταφορών Κωνσταντίνου Κυρανάκη να προχωρήσει σε άμεσο διάλογο με την ηγεσία του ΣΑΤΑ.

«Ο κ. Κυρανάκης, παρά τα επανειλημμένα αιτήματα, αρνείται να συνομιλήσει με το προεδρείο του ΣΑΤΑ και επιλέγει να επικοινωνεί μόνο με τους “ήπιους” συνδικαλιστές της ΠΟΕΙΑΤΑ», αναφέρεται χαρακτηριστικά στην ανακοίνωση.

Aίτημα συνάντησης με τον Πρωθυπουργό

Το προεδρείο του ΣΑΤΑ, όπως σημειώνει στην ανακοίνωσή του, «έχει εξαντλήσει κάθε δυνατότητα διαλόγου» με τον κ. Κυρανάκη, ενώ προχώρησε την Δευτέρα 20 Μαΐου 2025 σε αποστολή ανοιχτής επιστολής προς τον Πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη.

Στην επιστολή ζητείται άμεση συνάντηση, προκειμένου να βρεθούν λύσεις σε «τα βασικότερα προβλήματα που ταλανίζουν τον κλάδο των Ε.Δ.Χ. ΤΑΞΙ», όπως χαρακτηριστικά αναφέρε

Απεργία ταξί: Τα αιτήματα του κλάδου – Γιατί απεργούν

Όπως αναφέρει το ΣΑΤΑ:

• «Ζητάμε άρση της υποχρεωτικότητας ταξινόμησης νέων αυτοκινήτων Ταξί μόνο μηδενικών ρύπων από την 1/1/2026.
• Θέλουμε απάντηση από την Κυβέρνηση, γιατί αφήνει παράνομες εφαρμογές (application) που χρησιμοποιούν είτε E.Δ.Χ. Ταξί, είτε Ε.Ι.Χ. να μην πληρώνουν κανένα φόρο, να βγάζουν τα χρήματα τους στο εξωτερικό, αφήνοντας στους νόμιμους επαγγελματίες αυτοκινητιστές Ταξί μόνο φορολογικά βάρη.
• Ζητάμε ξεκάθαρο και χωρίς γκρίζες ζώνες διαχωρισμό των υπηρεσιών που παρέχει το Ταξί και το ενοικιαζόμενο αυτοκίνητο με οδηγό. Αστική μεταφορά κάνουν μόνο τα ταξί. Με το ταξί ο επιβάτης κάνει αστική μεταφορά. Με το Ε.Ι.Χ. αγοράζει χρόνο για την μετακίνησή του. Η μεταφορά από ένα σημείο Α προς ένα σημείο Β είναι έργο που ανήκει στο ταξί.
• Αυστηρότερες ποινές και ελέγχους για την πειρατεία.
• Θέλουμε σωστή εφαρμογή της ψηφιακής πλατφόρμας για τις συμβάσεις των Ε.Ι.Χ. και δημιουργία μητρώου για τα ενοικιαζόμενα με οδηγό.
• Νομοθετική ρύθμιση για το πιστοποιητικό του ποινικού μητρώου (Γενικής Χρήσης) για την ανανέωση της ειδικής άδειας.
• Επανεξέταση και ψηφιοποίηση των ειδικών αδειών και εισαγωγή τους στο GOV.GR WALLET.
• Άμεση εφαρμογή της απόφασης του υπουργείου Οικονομικών (Παπανάτσιου) για την είσπραξη του κομίστρου.
• Αύξηση κομίστρου αντίστοιχη της ποσοστιαίας αύξησης του κατώτατου μισθού, ο οποίος είναι η βάση του νέου φορολογικού συστήματος για τους ιδιοκτήτες ταξί.
• Κατάργηση των επίμαχων διατάξεων του νέου φορολογικού νόμου και άμεση εφαρμογή αφορολόγητου ορίου στις 12.000 ευρώ.
• Απαλλαγή ή μείωση ΦΠΑ για την αγορά επαγγελματικού αυτοκινήτου που ταξινομείται ως ΕΔΧ Ταξί.
• Μείωση ΕΦΚ ή επιδότηση καυσίμου για τον επαγγελματία αυτοκινητιστή Ταξί σε μόνιμη βάση.
• Μείωση του ΦΠΑ στο κόμιστρο των Ταξί».

«Ο αγώνας μας είναι και ενάντια στην ακρίβεια και του κόστους ζωής που καταπνίγει το εισόδημά μας», καταλήγει η ανακοίνωση του ΣΑΤΑ.

 

• ταξί