FIR Αθηνών: Εισαγγελική παρέμβαση για το μπλακ άουτ στα ελληνικά αεροδρόμια (Βίντεο)

Κατεπείγουσα προκαταρκτική εξέταση για το χθεσινό «μπλακ άουτ» στα αεροδρόμια, διέταξε ο προϊστάμενος της Εισαγγελίας Πρωτοδικών Αριστείδης Κορέας.

Ο Εισαγγελέας ανέθεσε την έρευνα στο Τμήμα Ηλεκτρονικού εγκλήματος, με στόχο να διακριβωθεί εάν έχει τελεστεί το αδίκημα των επικίνδυνων παρεμβάσεων στη συγκοινωνία αεροσκαφών και εφόσον ισχύει ότι έγιναν παρεμβολές σε όλες σχεδόν τις συχνότητες του FIR Αθηνών, να εντοπίσει από πού προήλθαν.

Να σημειωθεί ότι ταλαιπωρία για χιλιάδες ταξιδιώτες συνεχίζεται διότι έχουν συσσωρευθεί πολλές πτήσεις μετά το χθεσινό μπλακ άουτ, κάποιες απο αυτές από το πρωί πραγματοποιούνται κανονικά και άλλες φεύγουν ή έρχονται με καθυστέρηση.

Δείτε το βίντεο:

Τι έδειξαν οι πρώτοι έλεγχοι

Η εικόνα που προκύπτει από τη συνδυαστική έρευνα της ΥΠΑ, της Εθνική Αρχή Κυβερνοασφάλειας, της ΕΥΠ και της ΕΕΤΤ είναι σαφής ως προς ένα κρίσιμο σημείο: δεν εντοπίστηκε ίχνος δολιοφθοράς ή κυβερνοεπίθεσης. Ο «θόρυβος» που καταγράφηκε είχε τη μορφή συνεχούς, ακούσιας εκπομπής και αποδόθηκε, κατά τα έως τώρα δεδομένα, σε βλάβη κεραίας της ΥΠΑ στα Γεράνεια Όρη. Ακόμη και μια αστοχία σε επιμέρους εξάρτημα –ακόμη και πλακέτα– θα μπορούσε, σύμφωνα με τεχνικές εκτιμήσεις, να προκαλέσει συντονισμό και μαζική εσωτερική παρεμβολή.

Επιχειρησιακές συνέπειες και διαχείριση κρίσης

Η επίπτωση ήταν άμεση και εκτεταμένη. Προσωρινή αναστολή απογειώσεων, περιορισμένη χωρητικότητα στον ελληνικό εναέριο χώρο, αναδρομολογήσεις μέσω γειτονικών FIR και καθυστερήσεις δεκάδων πτήσεων. Ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών προειδοποίησε εγκαίρως για συσσωρευμένες καθυστερήσεις, ενώ σε ευρωπαϊκό επίπεδο ενεργοποιήθηκε ο συντονισμός με το EUROCONTROL.

Στην πράξη, η ασφάλεια των πτήσεων διασφαλίστηκε χάρη στην άμεση ενεργοποίηση εναλλακτικών διαδικασιών και –κυρίως– στον επαγγελματισμό των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας, οι οποίοι διαχειρίστηκαν την κρίση με περιορισμένα και σε ορισμένες περιπτώσεις χειροκίνητα μέσα.

Οι καταγγελίες των ελεγκτών και το ζήτημα ευθύνης

Η Ένωση Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας Ελλάδας χαρακτηρίζει το συμβάν «ιδιαίτερα σοβαρό και πρωτοφανές», επισημαίνοντας ότι δεν πρόκειται για μεμονωμένο περιστατικό αλλά για αποτέλεσμα χρόνιας παλαιότητας και ανεπαρκούς συντήρησης κρίσιμων συστημάτων. Υπενθυμίζει, μάλιστα, αντίστοιχο περιστατικό τον Αύγουστο του 2025 στον λόφο Μερέντα, χωρίς ουσιαστική ανάληψη ευθύνης.

Η κριτική είναι ευθεία: καθυστερήσεις στην ανανέωση εξοπλισμού, αγνόηση προειδοποιήσεων και διοικητική αδράνεια. Σε αυτό το πλαίσιο, το αίτημα για άμεση διερεύνηση με συμμετοχή της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας και του ΕΟΔΑΣΑΑΜ αποκτά χαρακτήρα θεσμικής αναγκαιότητας, όχι συνδικαλιστικής διεκδίκησης.

Ο ρόλος των παρόχων και οι διαψεύσεις

Σημαντική είναι και η αποσαφήνιση από τον ΟΤΕ, ο οποίος ξεκαθαρίζει ότι τα κυκλώματα διασύνδεσης που παρέχει προς την ΥΠΑ λειτουργούσαν κανονικά και δεν σχετίζονται με το περιστατικό. Η τοποθέτηση αυτή μετατοπίζει πλήρως το βάρος της ευθύνης εντός των συστημάτων της ΥΠΑ και των υποδομών της.

Δείτε το βίντεο:

 

• FIR Αθηνών
• αεροδρόμια
• μπλακ άουτ
• Πτήσεις
• υπα