Γιώργος Γιαννής στον Talk Radio 98,9: «Δεν θα λυθεί το κυκλοφοριακό στον Κηφισό»

Ελάχιστες ως μηδενικές είναι οι όποιες παρεμβάσεις μπορούν να γίνουν στον πολύπαθο Κηφισό, είπε στον Talk Radio 98,9 και στους Αγγελική Λάζου και Μιχάλη Πολυδώρου ο καθηγητής του ΕΜΠ, συγκοινωνιολόγος Γιώργος Γιαννής διευκρινίζοντας πως ακόμα και αν εκμεταλλευτείς τους παραδρόμους και ενδεχομένως παρέμβεις και στο χρόνο αναμονής των φωτεινών σηματοδοτών , στην πραγματικότητα , όσο χώρο απελευθερώσεις θα καλυφθεί από νέα οχήματα.

«Καμία πόλη στην Ευρώπη δεν έχει καταφέρει να λύσει το κυκλοφοριακό της ωστόσο έχουν υπάρξει σημαντικές παρεμβάσεις στο κέντρο τους ώστε να είναι ασύμφορο να επιλέξει ο οδηγός να μετακινηθεί με το όχημα του»  τόνισε ο κ. Γιαννής υπογραμμίζοντας παράλληλα την ανάγκη ταχύτερων μέσων μεταφοράς.

Αδιαμφισβήτητα το ταχύτερο  μέσο είναι το μετρό, όμως δεν μπορεί να επεκταθεί παντού, είπε και συνεπαγωγικά έβαλε δεύτερο στη λίστα το λεωφορείο, όπως είπε σε μετρήσεις που έκαναν οι συγκοινωνιολόγοι όταν η λεωφορειολωρίδες δεν καταλαμβάνονται  από ΙΧ τα δρομολόγια εκτελούνται πολύ γρήγορα και αξιόπιστα, μάλιστα τις πρώτες μέρες που τοποθετήθηκαν και λειτούργησαν οι κάμερες η ταχύτητα των δρομολογίων ήταν τέτοια που προέκυψε το συμπέρασμα πως δεν υπάρχει ανάγκη για περισσότερα λεωφορεία αλλά για ταχύτερες διαδρομές.

Την ίδια ώρα πάντως αίσθηση προκάλεσε η αποκάλυψη του κ. Γιαννή, ότι το τελευταίο διάστημα δεν λειτουργούν οι κάμερες καθώς οι παραβάσεις και άρα τα δεδομένα που συγκεντρώνονταν επειδή γίνονται χειροκίνητα οι άνδρες της Τροχαίας δεν μπορούν να ανταπεξέλθουν στο φόρτο εργασίας και δεν προχωρούν στις πιστώσεις των προστίμων.

Όσο και αν τελικά αυτή η χώρα δεν σταματά να μας «ξαφνιάζει» με τη μοναδικότητα της, ο καθηγητής του ΕΜΠ εκτίμησε πως εάν δεν ψηφιοποιηθεί η διαδικασία ώστε με το που γίνεται η παράβαση να αποστέλλεται μήνυμα στο κινητό του παραβάτη δεν πρόκειται να λυθεί το πρόβλημα της κυκλοφορίας, άλλωστε όπως είπε ο ίδιος οι πολίτες ανά τον κόσμο επιλέγουν το μεταφορικό μέσο με το οποίο θα κινηθούν σύμφωνα με το χρόνο που θα χρειαστεί να μεταφερθούν στον προορισμό τους, εάν οι παραβάσεις δεν πιστοποιούνται και δεν πληρώνονται θα συνεχίσουμε να ζητάμε νέα επιπλέον λεωφορεία χωρίς να λύνουμε το πρόβλημα.

Ειδικά για το κέντρο της πόλης και τα διπλοπαρκαρισμένα ή τα αυθαιρέτως παρκαρισμένα οχήματα, ο κ. Γιαννής έδειξε το δρόμο που έχουν επιλέξει μεγάλες πόλεις της Ευρώπης σε  Γαλλία και  Ισπανία, όπου το να μπεις στο κέντρο με το αυτοκίνητο είναι τόσο ασύμφορο οικονομικά που οι πολίτες επιλέγουν τα ΜΜΜ ή ακόμα και τα ποδήλατα για να μετακινηθούν.

• κηφισός
• Κίνηση