H «ναυμαχία» για τις φρεγάτες: Το μήνυμα προς τους «μνηστήρες» και οι νέες προτάσεις- Το κλειδί που θα «κλειδώσει» τη συμφωνία

Το πρόγραμμα ενίσχυσης του Ελληνικού Στόλου είναι πλέον απόλυτα ξεκάθαρο ότι δεν αφορά μια συμφωνία ύψους 5 δις για τέσσερις καινούργιες φρεγάτες, εκσυγχρονισμό των ΜΕΚΟ και ενδεχομένως απόκτηση μεταχειρισμένων πλοίων. Όσο προχωρούν οι συζητήσεις με τους «μνηστήρες» και τίθενται επί τάπητος οι ανάγκες του Στόλου για τα επόμενα χρόνια τόσο πιο έντονα αναδεικνύεται η ανάγκη για συνολική ενίσχυση του Πολεμικού Ναυτικού η οποία δεν μπορεί να περιοριστεί μόνο σε τέσσερις καινούργιες μεγάλες Μονάδες επιφανείας.

Και μόνο το γεγονός ότι στην καλύτερη περίπτωση το πρώτο καινούργιο πλοίο εάν αύριο «κλειδώσει» η συμφωνία θα παραδοθεί στο Πολεμικό Ναυτικό το 2025, ενώ θα χρειαστούν ακόμη αρκετά χρόνια μέχρι να παραδοθεί και το τέταρτο αρκεί. Οι εννιά φρεγάτες S, οι οποίες αποτελούν τον κύριο κορμό των μεγάλων Μονάδων επιφανείας θα έχουν φτάσει τα πενήντα και πλέον χρόνια υπηρεσίας. Παρά την εξαιρετικά καλή κατάσταση στην οποία τις διατηρούν τα στελέχη του ΠΝ θεωρείται αδύνατο να συνεχίσουν να προσφέρουν. Ακόμα και αν παραμείνουν αξιόπλοες πρόκειται για πλοία με τεχνολογία δεκαετίας 70’ τα οποία στο σύγχρονο περιβάλλον απειλών περιορίζονται εξαιρετικά οι επιχειρησιακές τους δυνατότητες.

Οι ανάγκες για συνολικό εκσυγχρονισμό του Ελληνικού Στόλου έχουν γίνει πλέον απόλυτα κατανοητές και από την πολιτική ηγεσία. Έπειτα από τον υπουργό Εθνικής Άμυνας Νίκο Παναγιωτόπουλο ο οποίος σε κάθε ευκαιρία τονίζει την άμεση ανάγκη λήψης αποφάσεων και ο υπουργός Ανάπτυξης Άδωνις Γεωργιάδης από το βήμα της DEFEA 2021 ήταν ξεκάθαρος.’’Την επόμενη εικοσαετία πρέπει να πάρουμε τουλάχιστον δώδεκα φρεγάτες’’ ανέφερε χαρακτηριστικά. Ουσιαστικά η απόφαση για τις τέσσερις πρώτες καινούργιες φρεγάτες θα αποτελεί την απαρχή,με την εταιρεία που θα κερδίσει τη ‘’ναυμαχία’’ να έχει και το πλεονέκτημα για τη ναυπήγηση των επόμενων πλοίων του Στόλου.

Και όσοι τονίζουν ότι η ‘’κούρσα’’ δεν αφορά 5 δις ή τέσσερις Μονάδες αλλά η συμφωνία σε βάθος χρόνου θα είναι πολύ μεγαλύτερη φαίνεται ότι επιβεβαιώνονται. Έτσι άλλωστε εξηγείται και το γεγονός ότι στη διεκδίκηση συμμετέχουν όλες σχεδόν οι ναυπηγικές εταιρείες κολοσσοί οι οποίες εντείνουν τις προσπάθειές τους. Ήδη σχεδόν όλοι οι μνηστήρες δηλώνουν έτοιμοι να καταθέσουν νέες προσφορές για μεγαλύτερο αριθμό καινούργιων Μονάδων με τους Ολλανδούς για παράδειγμα να έχουν προτείνει στο ‘’πακέτο’’ μαζί με τις φρεγάτες SIGMA 11515 και τις κορβέτες 10515, ενώ και οι Γάλλοι παρουσιάζουν πλέον τις κορβέτες Gowind ως συμπληρωματική λύση μαζί με τις φρεγάτες Belhara. Την ώρα που αναμένεται και η Αμερικανική πρόταση η οποία εκτός από τις καινούργιες HF2(MMSC) φαίνεται ότι θα υποστηριχθεί από μεταχειρισμένα πλοία του US NAVYείτε πρόκειται για τα καταδρομικά Ticonderoga είτε για άλλες Μονάδες επιφανείας.Με τους Άγγλους της Babcock να ‘’ποντάρουν’’ ως υποστήριξη στην Arrowhead 140 στον μεγάλο αριθμό Type 23, τις οποίες αναμένεται σταδιακά να αποσύρει το Βασιλικό Ναυτικό.

Ήδη πάντως στο Πολεμικό Ναυτικό φαίνεται ότι υπάρχουν δεύτερες σκέψεις για τα πλοία ενδιάμεσης λύσης τα οποία προσφέρονται ή ενδιαφέρουν. Τόσο εξαιτίας του χρονοδιαγράμματος παράδοσης και του κόστους απόκτησης-συντήρησης όσο κυρίως εξαιτίας της ανάγκης για λύση μακράς προοπτικής και ομοιογένειας. Έτσι δεν αποκλείεται τελικά να αποφασιστεί μόνο η απόκτηση καινούργιων Μονάδων σε μια συμφωνία ‘’πακέτο’’ η οποία θα προβλέπει πολύ περισσότερα πλοία από τις τέσσερις καινούργιες φρεγάτες. Ειδικά αν ξεκαθαρίσει το τοπίο με τα Ελληνικά ναυπηγεία. Και τότε ο στόχος θα είναι η κατασκευή όλων των Μονάδων από Ελληνικά χέρια.

• DEFEA
• Πολεμικό Ναυτικό
• στόλος
• φρεγάτες