Η Κίνα στην κορυφή του γερμανικού εμπορίου – Στο Πεκίνο την Τρίτη ο καγκελάριος Μερτς

Η Κίνα ξεπέρασε εκ νέου τις Ηνωμένες Πολιτείες ως ο σημαντικότερος εμπορικός εταίρος της Γερμανίας, την ώρα που ο καγκελάριος Φρίντριχ Μερτς ετοιμάζεται για την πρώτη του επίσκεψη στο Πεκίνο μετά την ανάληψη των καθηκόντων του.

Σύμφωνα με στοιχεία που ανακοίνωσε την Παρασκευή η Ομοσπονδιακή Στατιστική Υπηρεσία της Γερμανίας (Destatis), το διμερές εμπόριο Γερμανίας–Κίνας έφτασε το 2025 τα 251 δισ. ευρώ (αύξηση 2,2% σε σχέση με το 2024). Η Γερμανία εισήγαγε από την Κίνα προϊόντα αξίας 170,6 δισ. ευρώ, ενώ οι γερμανικές εξαγωγές προς την Κίνα ανήλθαν σε 81,3 δισ. ευρώ.

Το εμπόριο με τις ΗΠΑ διαμορφώθηκε στα 240 δισ. ευρώ, με καταγεγραμμένη πτώση 5% — εξέλιξη που αποδίδεται εν μέρει και στους αμφιλεγόμενους δασμούς του Ντόναλντ Τραμπ. Την ίδια στιγμή, η Ευρωπαϊκή Ένωση προσπαθεί να περιορίσει την «υπερθέρμανση» της κινεζικής μεταποίησης, ενώ οι δασμοί στα κινεζικά EV που επιβλήθηκαν το 2024 εμφανίζονται να έχουν περιορισμένη επίδραση στις πωλήσεις και εξετάζονται νέες κινήσεις (π.χ. για τον χάλυβα) μέσα στη χρονιά.

Ο Μερτς αναχωρεί για την Κίνα την Τρίτη και –όπως είπε ο εκπρόσωπός του Σεμπάστιαν Χίλε– θα υποδεχθεί με στρατιωτικές τιμές την Τετάρτη στο Πεκίνο ο πρωθυπουργός Λι Τσιάνγκ, πριν από συνάντηση με τον πρόεδρο Σι Τζινπίνγκ σε δείπνο εργασίας. Στο πρόγραμμα περιλαμβάνονται επίσης επισκέψεις στην Απαγορευμένη Πόλη, στην κινεζική Unitree Robotics, αλλά και σε εγκαταστάσεις των Mercedes-Benz και Siemens Energy, ενώ ο καγκελάριος θα μεταβεί και στη Χανγκζού. Στην ατζέντα αναμένεται να τεθούν ο πόλεμος στην Ουκρανία, τα ανθρώπινα δικαιώματα και το εμπόριο.

Τέλος στα «φθηνά» δέματα από Κίνα: Η παγίδα που πρέπει να γνωρίζουν οι καταναλωτές

Η σχέση Βερολίνου–Πεκίνου παραμένει σύνθετη, καθώς η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία έχει ισχυρή παρουσία στην Κίνα: η Volkswagen την έχει χαρακτηρίσει «δεύτερη αγορά-πατρίδα», ενώ BMW και Mercedes-Benz εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από τις πωλήσεις εκεί. Στην αποστολή θα συμμετέχει και ο CEO της BMW Όλιβερ Τσίπσε, ένας από τους 30 εκπροσώπους επιχειρήσεων, δηλώνοντας στο Reuters ότι «οι σύνθετες παγκόσμιες προκλήσεις λύνονται μόνο με συνεργασία». Στο φόντο, η ΕΕ επιδιώκει «derisking» από την Κίνα, που κυριαρχεί σε σπάνιες γαίες και κρίσιμα ορυκτά (π.χ. λίθιο), την ώρα που η Γερμανία κινείται πιο προσεκτικά λόγω της ανάγκης στήριξης του κλάδου — χαρακτηριστικό ότι είχε ψηφίσει κατά των δασμών στα κινεζικά EV το 2024 και πρόσφατα «γλίτωσε» ευρωπαϊκούς δασμούς για εισαγωγές του κινεζικής κατασκευής Cupra Tavascan, μετά από δεσμεύσεις για ελάχιστη τιμή.

• Γερ​μανία
• ΗΠΑ
• Κίνα
• Φρίντριχ Μερτς