Η υβριδική βολίδα της Jaguar

Eνα πειραματικό, ηλεκτρικό σούπερ – αυτοκίνητο που τρέχει γρήγορα κaι αθόρυβα

Αν και το πειραματικό υβριδικό όχημα της Jaguar, η C-X75, ίσως να μην είναι το ταχύτερο ηλεκτρικό υπερ-αυτοκίνητο, εφόσον κατασκευαστεί τελικά, θα είναι σίγουρα το πιο αθόρυβο. Αυτό βέβαια δεν σημαίνει ότι το νέο όχημα δεν θα είναι γρήγορο σαν τον άνεμο.

Οι τέσσερις ηλεκτρικοί κινητήρες, μαζί με τους δίδυμους στροβιλοκινητήρες αερίων, που περιστρέφονται εντελώς αθόρυβα με 80.000 στροφές το λεπτό, οδηγούν την C-X75 στα 100 χλμ./ώρα σε 3,4 δευτερόλεπτα και από εκεί στην τελική ταχύτητα των 330 χλμ./ώρα. Το όχημα, όμως, δεν βλάπτει το περιβάλλον, καθώς οι μπαταρίες λιθίου-ιόντων που διαθέτει του δίνουν αυτονομία 110 χιλιομέτρων με αποκλειστική χρήση ηλεκτρικού και 900 χιλιομέτρων με την περιστασιακή χρήση των στροβιλοκινητήρων, που φορτίζουν την μπαταρία. Οι ηλεκτρικοί κινητήρες δίνουν κίνηση σε κάθε τροχό ξεχωριστά, χωρίς να επιβαρύνουν το όχημα με επιπλέον βάρος, όπως γίνεται στα συμβατικά οχήματα 4Χ4, όπου ο κινητήρας και η μετάδοση ταχυτήτων πρέπει να συνδεθούν με κάθε τροχό.

Οι στροβιλοκινητήρες δίνουν ενέργεια στις μπαταρίες και όχι στους τροχούς, αν και υπάρχει η δυνατότητα -χάρη σε ρυθμίσεις αγωνιστικής οδήγησης- η ισχύς να διοχετευθεί απευθείας στους τροχούς. Η C-X75 μπορεί να χρησιμοποιήσει βιοκαύσιμα, υγροποιημένο φυσικό αέριο, ντίζελ ή βενζίνη. Εκτός αυτού, οι στροβιλοκινητήρες αερίων περιλαμβάνουν λιγότερα κινητά μέρη από ό,τι οι συμβατικοί και δεν χρειάζονται έτσι λίπανση λαδιού ή ψύξη με νερό.

Η Jaguar, που ανήκε μέχρι πρότινος στην αμερικανική Ford, προτού εξαγορασθεί από την ινδική Tata, υπογραμμίζει ότι η C-X75 βρίσκεται στο στάδιο της μελέτης, πράγμα που σημαίνει ότι ίσως δεν φθάσει ποτέ στη γραμμή παραγωγής. Η παρουσίαση του επαναστατικού οχήματος στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού τον Οκτώβριο, όμως, οδήγησε τα διεθνή ΜΜΕ σε ενθουσιώδη συμπεράσματα για εμφάνιση της C-X75 στις τοπικές εκθέσεις αυτοκινήτων σε σύντομο χρονικό διάστημα. Η Jaguar σπεύδει τώρα να επισημάνει ότι θα χρειασθεί δύο με τρία χρόνια για να αναπτύξει στροβιλοκινητήρες αερίων και άλλα τρία με τέσσερα χρόνια για να ενσωματώσει την τεχνολογία αυτή στη γραμμή παραγωγής της.

Στοιχεία από μαχητικά

Η C-X75 είναι κατασκευασμένη από κράμα αλουμινίου, αξιοποιώντας την εμπειρία του επιτυχημένου μοντέλου της εταιρείας, της Jaguar XJ. Ο σχεδιασμός του εσωτερικού της C-X75 έχει αντλήσει στοιχεία από τα πολεμικά αεροσκάφη, όπως την τρισδιάστατη απεικόνιση των οργάνων πλοήγησης, που δίνει την εντύπωση ότι αυτά αιωρούνται μπροστά στα μάτια του οδηγού. Η καμπίνα διαθέτει δεκάδες φωτεινές ενδείξεις LED και εργονομικά σχεδιασμένη απεικόνιση οργάνων και μετρήσεων των κινητήρων. Οι στροβιλοκινητήρες έχουν τοποθετηθεί πίσω ακριβώς από τα καθίσματα και είναι ορατοί πίσω από ειδικό ενισχυμένο γυαλί.

Οι ρέκτες των υπερ-αυτοκινήτων παραπονούνται, όμως, για την πλήρη απουσία θορύβου. Οι κατασκευαστές ανακοίνωσαν έτσι ότι μελετούν την τοποθέτηση ειδικού μηχανισμού, που θα μιμείται τον ήχο αγωνιστικού αυτοκινήτου.