Κρατική… κερδοσκοπία στα καύσιμα: Δεν βάζουμε βενζίνη σαμπάνια πληρώνουμε!

Αχάριστοι! Η κυβέρνηση σε 10 μέρες θα μας ανακοινώσει τα μέτρα… μέχρι τότε κόψτε τον λαιμό σας! Περνάς από πρατήρια και τα κοιτάζεις όπως βλέπεις βιτρίνες. Πάμε, λέει, για 2,5 ευρώ το λίτρο στη βενζίνη. Καλύτερα να καίει σαμπάνια το ρημάδι.

Η κυβέρνηση και ο Πρωθυπουργός καταγγέλλουν την κερδοσκοπία αλλά είναι σαν να βλέπουν τον εαυτό τους στον καθρέφτη. Σύμφωνα με την νομοθεσία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, το ελάχιστο ύψος που προβλέπεται όσον αφορά τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης στη βενζίνη ανέρχεται στα 0,36 ευρώ/λίτρο. Η χώρα μας έχει αποφασίσει να πιάσει ταβάνι, αν και το βασικό εισόδημα στην Ελλάδα δεν συγκρίνεται με αυτό των χωρών που ακολουθούν την ίδια τακτική.

Στην Ολλανδία ο συγκεκριμένος φόρος ανέρχεται στα 0,81 ευρώ/λίτρο, ενώ στην Ιταλία, 0,73 ευρώ/λίτρο και στη  Φινλανδία, με 0,72 ευρώ/λίτρο. Η χώρα μας κατέχει την τέταρτη θέση, καθώς κάθε λίτρο αμόλυβδης βενζίνης επιβαρύνεται αυτή τη στιγμή, βάσει του σχετικού φόρου, κατά 0,7 ευρώ/λίτρο.

Το ζήτημα που προκύπτει είναι η ανικανότητα του φορολογικού μηχανισμού να ελέγξει τη φοροδιαφυγή με αποτέλεσμα να επαναπαύεται στους αυξημένους φόρους. Αυτό δεν το λες και επιτυχία για το οικονομικό επιτελείο.

Και ένας λογικός άνθρωπος απορεί και ρωτά την κυβέρνηση:

Γιατί στην Ουγγαρία έχουν χαμηλότερο Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης στα 0,34 ευρώ/λίτρο. Ας αφήσουμε την Ουγγαρία και ας έρθουμε εγγύτερα γιατί στη Βουλγαρία είναι 0,36 ευρώ/λίτρο, ενώ στην Πολωνία και τη  Ρουμανία είναι  0,37 ευρώ/λίτρο;

Ο φόρος αυτός, μαζί με τα υπόλοιπα τέλη που ισχύουν, αφορούν στο εντυπωσιακό 58,77% επί της τιμής που ο οδηγός πληρώνει στο πρατήριο, κάτι που σημαίνει ότι ενδεχόμενη μείωσή του θα φέρει και σημαντική μείωση της τελικής τιμής.

Εκτός από τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωση μπαίνει και το τσουχτερό ΦΠΑ της τάξεως του 24%. Στην Κύπρο ο ΕΦΚ και οι δασμοί ανέρχονται σε 439,7€/1.000λ και στην Ελλάδα 713,55€. Επίσης ο ΦΠΑ είναι στην Κύπρο 19% και στην Ελλάδα 24%.

Προσέξτε, μόνο από την αύξηση, εισπράττει ο κρατικός λογαριασμός περισσότερα από τον ΦΠΑ που μπαίνει στη τελική τιμή που πληρώνει ο καταναλωτής.

Την ίδια ώρα το οικονομικό επιτελείο της κυβέρνησης αρνείται συστηματικά να μειώσει τον ΦΠΑ στα καύσιμα και να δώσει ανάσα σε εκατομμύρια πολίτες, σε επιχειρήσεις που «στραγγαλίζονται» από το ενεργειακό κόστος και να συγκρατήσει το γενικευμένο ράλι τιμών. Μια πολιτική που εφάρμοσαν άλλες ευρωπαϊκές χώρες πλην της Ελλάδας και μείωσαν τον φόρο σε βασικά αγαθά στα επίπεδα του 3-5 %. Για αυτό σήμερα η Ελλάδα είναι πρωταθλήτρια ακρίβειας στην Ευρώπη.

Η κυβέρνηση δεν κάνει τίποτα για να το φρενάρει και μάλιστα εκμεταλλεύεται την αύξηση των τιμών, για να αυξήσει τα έσοδα στα κρατικά ταμεία. Και στο τέλος να «πετάξει» ένα ξεροκόμματο με τη μορφή επιδόματος στα ευάλωτα νοικοκυριά. Και εδώ ανοίγει μια άλλη κουβέντα, για το ποια είναι τα ευάλωτα νοικοκυριά όταν πλήττονται σφοδρά όλοι ακόμα και επιχειρήσεις.

Πέραν της κρατικής κερδοσκοπίας, η αυξημένη φορολογία λειτουργεί ως κίνητρο ενίσχυσης του λαθρεμπορίου, αφού αφήνει μεγαλύτερα περιθώρια κέρδους, ενώ παράλληλα περιορίζει σημαντικά τη ζήτηση με αποτέλεσμα να καθίσταται αμφίβολος ο βασικός στόχος αύξησης των δημοσίων εσόδων, όπως εξάλλου δείχνουν και τα στοιχεία προηγούμενων περιόδων.

Και για να τελειώνει η πλάκα με τη μείωση των φόρων, που υποτίθεται ιδεολογικά η ΝΔ συμφωνεί, εάν μείωνε μόνον τον ΦΠΑ στα καύσιμα (όχι τον ΕΦΚ) από το 24% στο 6%- για το κρίσιμο διάστημα– η τιμή της απλής αμόλυβδης βενζίνης θα μειωνόταν κατά 36 λεπτά ανά λίτρο. Αλλά αν το 6% φαντάζει πολύ χαμηλό στο 15% το κέρδος για τον καταναλωτή θα ήταν 18 λεπτά στο λίτρο με τις σημερινές τιμές.

• ακρίβεια
• βενζίνη
• Νίκος Παναγιωτόπουλος