Μετροπόντικες σε δράση: Σε πλήρη εξέλιξη τα έργα της νέας γραμμής του Μετρό Αθήνας
Για λόγους οικονομίας χρόνου, οι μετροπόντικες διέρχονται από τους μελλοντικούς σταθμούς χωρίς αυτοί να έχουν διανοιχθεί, μια πρακτική που θα συνεχιστεί και στα επόμενα στάδια του έργου.
Για λόγους οικονομίας χρόνου, οι μετροπόντικες διέρχονται από τους μελλοντικούς σταθμούς χωρίς αυτοί να έχουν διανοιχθεί, μια πρακτική που θα συνεχιστεί και στα επόμενα στάδια του έργου.
Έως το τέλος του μήνα αναμένεται να ολοκληρωθεί ένα ακόμα σημαντικό βήμα στην κατασκευή της νέας γραμμής του Μετρό της Αθήνας, καθώς το ΤΒΜ (μετροπόντικας) «Νίκη», το οποίο ξεκίνησε τη διαδρομή του από το φρέαρ ΤΒΜ Άλσος Βείκου, πλησιάζει στον σταθμό Γαλάτσι. Εκεί θα πραγματοποιηθούν οι απαραίτητες εργασίες συντήρησης, πριν συνεχίσει την πορεία του προς τον σταθμό Ελικώνος, όπου εκτιμάται ότι θα φτάσει μέσα στο καλοκαίρι.
Η πορεία του «Νίκη» θα συνεχιστεί προς τους πιο κεντρικούς σταθμούς της Αθήνας: Κυψέλη, Δικαστήρια, Αλεξάνδρας και στη συνέχεια στους τρεις σημαντικούς σταθμούς Εξάρχεια, Ακαδημία και Κολωνάκι. Σύμφωνα με τον προγραμματισμό, το έργο της διάνοιξης αναμένεται να ολοκληρωθεί έως το τέλος του 2026, με την έξοδο του μετροπόντικα από το ειδικό φρέαρ στην περιοχή του σταθμού Ευαγγελισμός.
Την ίδια ώρα, το δεύτερο ΤΒΜ, με το όνομα «Αθηνά», το οποίο ξεκίνησε τη διαδρομή του από το φρέαρ ΤΒΜ Κατεχάκη, βρίσκεται στη μέση της διαδρομής μεταξύ των σταθμών Ιλίσια και Πανεπιστημιούπολη. Η άφιξή του στον σταθμό Πανεπιστημιούπολη αναμένεται εντός του καλοκαιριού, ενώ ακολούθως θα κατευθυνθεί στους σταθμούς Καισαριανή και Ευαγγελισμός. Η πορεία του «Αθηνά» προβλέπεται να ολοκληρωθεί έως τα τέλη του 2025 ή τις αρχές του 2026, με έξοδο και αυτού του μηχανήματος στο φρέαρ του Ευαγγελισμού.
Για λόγους οικονομίας χρόνου, οι μετροπόντικες διέρχονται από τους μελλοντικούς σταθμούς χωρίς αυτοί να έχουν διανοιχθεί, μια πρακτική που θα συνεχιστεί και στα επόμενα στάδια του έργου.
Στους σταθμούς Πανεπιστημιούπολη, Ζωγράφου και Γουδή βρίσκονται σε εξέλιξη οι αρχαιολογικές ανασκαφές, ενώ στους 10 από τους 15 σταθμούς (Άλσος Βεΐκου, Γαλάτσι, Ελικώνας, Κυψέλη, Δικαστήρια, Αλεξάνδρας, Ακαδημία, Κολωνάκι, Καισαριανή και Ιλίσια) τα έργα κατασκευής βρίσκονται ήδη σε προχωρημένο στάδιο.
Σύμφωνα με το επίσημο χρονοδιάγραμμα, εκτός απρόβλεπτων καθυστερήσεων λόγω κατασκευαστικών δυσκολιών, η ολοκλήρωση της νέας γραμμής αναμένεται στα τέλη του 2029, βάσει της συμβατικής υποχρέωσης.
ολες οι ειδησεις
Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, στο Newpost.gr