Ναυάγιο στη Λέσβο – Τι αναφέρει ο διασωθείς ναυτικός: «Υπήρχε εισροή υδάτων από το βράδυ του Σαββάτου – Μάλλον είχε χαλάσει το Ballast»

Για πρόβλημα εισροής υδάτων στο πλοίο, έκανε λόγο, σύμφωνα με πληροφορίες, στις πρώτες του δηλώσεις ο διασωθείς Ναυτικός από το ναυάγιο που σημειώθηκε το πρωί της Κυριακής 26/11 ανοικτά της Λέσβου.

Όπως ανέφερε η εισροή υδάτων είχε παρατηρηθεί από το βράδυ του Σαββάτου και το πλήρωμα προσπαθούσε να βγάλει τα νερά από το πλοίο, καθώς αυτή η οδηγία δόθηκε από την εταιρεία.

«Είδα να βουτάνε στη θάλασσα πριν βουλιάξει το πλοίο αλλά 5 άτομα…Χωρίς να είμαι σίγουρος για τον αριθμό», ανέφερε μεταξύ άλλων.

Ελικόπτερο της Πολεμικής Αεροπορίας εντόπισε και διέσωσε τον Αιγύπτιο Ναυτικό, ο οποίος μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο της Μυτιλήνης.

Εντωμεταξύ, σορός άνδρα, μέλους του πληρώματος, εντοπίστηκε στη θαλάσσια της Λέσβου.

Η σορός εντοπίστηκε από παραπλέον πλοίο και μεταφέρεται στο λιμάνι της Μυτιλήνης.

Υπο δυσμενείς καιρικές συνθήκες συνεχίζονται οι έρευνες στη θαλάσσια περιοχή νοτιοδυτικά της Λέσβου, για τον εντοπισμό των  ναυτικών του φορτηγού πλοίου RAPTOR με σημαία Κομόρες που βυθίστηκε υπο αδιευκρίνιστες μέχρι στιγμής συνθήκες.

Στο σημείο των ερευνών συμμετέχουν συνολικά 8 παραπλέοντα σκάφη, φρεγάτα του Πολεμικού Ναυτικού και ένα ελικόπτερο.

Στο RAPTOR επέβαιναν συνολικά 14 άτομα πλήρωμα (Ένας Ινδός, έντεκα Αιγύπτιοι και δύο Σύροι) και μετέφερε αλάτι από την Αίγυπτο με προορισμό την Κωνσταντινούπολη.

Τι είναι το ballast (έρμα)

Στο πλαίσιο των πλοίων, το έρμα αναφέρεται στο βαρύ υλικό, συχνά νερό ή άλλα υγρά, που τοποθετείται στο κύτος ενός σκάφους για να ελέγχει τη σταθερότητα και το βύθισμά του. Το Ballast εξυπηρετεί αρκετούς σημαντικούς σκοπούς στις θαλάσσιες επιχειρήσεις:

Σταθερότητα: Το Ballast βοηθά στη διατήρηση της σταθερότητας ενός πλοίου ρυθμίζοντας το κέντρο βάρους του. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό όταν ένα πλοίο δεν είναι πλήρως φορτωμένο με φορτίο, καθώς εμποδίζει το σκάφος να γίνει πολύ βαρύ.

Έλεγχος βυθίσματος: Το βύθισμα ενός πλοίου είναι η κατακόρυφη απόσταση μεταξύ της ίσαλου γραμμής και του βαθύτερου σημείου του σκάφους. Προσαρμόζοντας την ποσότητα του έρματος, μπορεί να ελεγχθεί το βύθισμα ενός πλοίου. Αυτό είναι σημαντικό για την πλοήγηση σε διαφορετικά βάθη νερού, όπως κατά την είσοδο ή την έξοδο από ένα λιμάνι.

Έλεγχος περικοπής: Η περικοπή αναφέρεται στη διαμήκη ισορροπία ενός πλοίου. Το έρμα μπορεί να ρυθμιστεί για να διασφαλιστεί ότι το πλοίο διατηρεί τη σωστή επένδυση, αποτρέποντας την πλώρη (μπροστά) ή την πρύμνη (πίσω) από το να κινούνται πολύ ψηλά ή πολύ χαμηλά στο νερό.

Seakeeping: Το έρμα μπορεί να βελτιώσει την ικανότητα ναυσιπλοΐας ενός πλοίου επηρεάζοντας την κίνησή του σε κύματα. Το σωστά κατανεμημένο έρμα συμβάλλει στη μείωση της υπερβολικής κύλισης και ρίψης, καθιστώντας το σκάφος πιο άνετο για τους επιβάτες και το πλήρωμα.

Δομική ακεραιότητα: Το Ballast συμβάλλει επίσης στη δομική ακεραιότητα ενός πλοίου προσθέτοντας βάρος και βοηθώντας στην πιο ομοιόμορφη κατανομή των φορτίων. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό για να διασφαλιστεί ότι το πλοίο μπορεί να χειριστεί τις πιέσεις της θαλασσοταραχής.

Ο τύπος του υλικού που χρησιμοποιείται για το έρμα μπορεί να ποικίλλει. Ενώ το νερό είναι μια κοινή επιλογή, ειδικά για προσωρινό έρμα, ορισμένα πλοία χρησιμοποιούν στερεά υλικά ή αποκλειστικές δεξαμενές έρματος που μπορούν να γεμίσουν ή να αδειάσουν ανάλογα με τις ανάγκες. Τα σύγχρονα πλοία έχουν συχνά αυτοματοποιημένα συστήματα έρματος για την αποτελεσματική διαχείριση της διανομής και του ελέγχου του έρματος. Η διαδικασία προσθήκης ή αφαίρεσης έρματος είναι γνωστή ως έρμα ή αφαίρεση έρματος, αντίστοιχα.

• Λέσβος
• Ναυάγιο