Δημοσίευση: ’
Ο Κυρανάκης για απεργία ταξί: Ο ΣΑΤΑ παραπληροφορεί – Λυμπερόπουλος: Δεν κάνουμε πίσω (Βίντεο)
Ο υπουργός υποστήριξε ότι η υποχρέωση για μηδενικούς ρύπους αφορά λιγότερο από το 1% του κλάδου.
Επιμέλεια: Μαρία Σπυριδωνάκου 
Ο υπουργός υποστήριξε ότι η υποχρέωση για μηδενικούς ρύπους αφορά λιγότερο από το 1% του κλάδου.
Σαφείς αποστάσεις από τα αιτήματα και τις κινητοποιήσεις των οδηγών ταξί κράτησε ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, εν μέσω της 48ωρης απεργίας. Τόνισε ότι η υποχρέωση για ταξί μηδενικών ρύπων αφορά λιγότερο από το 1% του κλάδου, κάνοντας λόγο για παραπληροφόρηση από την ηγεσία του ΣΑΤΑ.
Τι προβλέπει ο νόμος για τα νέα ταξί
Ο υπουργός υποστήριξε ότι ο σχετικός νόμος έχει ψηφιστεί από το 2021 και προβλέπει πως από το 2026 κάθε νέο ταξί που θα τίθεται σε κυκλοφορία θα πρέπει να είναι μηδενικών ρύπων. Σύμφωνα με τον κ. Κυρανάκη, το μέτρο επηρεάζει σήμερα λιγότερους από 270 ιδιοκτήτες ταξί σε σύνολο 29.000, καθώς η πλειονότητα είχε ήδη τη δυνατότητα τα προηγούμενα χρόνια να ανανεώσει το όχημά της, εξασφαλίζοντας πολυετή παράταση ισχύος της άδειας.
Εξαιρούνται ηλικιωμένοι οδηγοί
Ο κ. Κυρανάκης ανακοίνωσε ότι θα υπάρξουν εξαιρέσεις για οδηγούς άνω των 62 ετών, ώστε να μη χρειαστεί να αλλάξουν όχημα στο τέλος της επαγγελματικής τους πορείας. Εξαιρέσεις θα προβλέπονται και σε περιπτώσεις απρόβλεπτων τροχαίων ατυχημάτων.
Ο υπουργός κατηγόρησε τον πρόεδρο του ΣΑΤΑ, Θύμιο Λυμπερόπουλο, για «ψέματα και παραπληροφόρηση», υποστηρίζοντας ότι δεν επιθυμεί λύση αλλά «επιδιώκει φασαρία και πολιτική προβολή». Όπως είπε, έχουν προηγηθεί διαδοχικές συναντήσεις με την Ομοσπονδία και εκπροσώπους των οδηγών.
Ξεκαθάρισε ότι δεν αλλάζει το ισχύον καθεστώς για τις λεωφορειολωρίδες. Τα ταξί μπορούν να εισέρχονται μόνο για επιβίβαση και αποβίβαση επιβατών, ενώ προτεραιότητα της κυβέρνησης παραμένει η βελτίωση της ταχύτητας και της ποιότητας των δημόσιων συγκοινωνιών.
Σημείωσε ότι πολλές προτάσεις των οδηγών έχουν ήδη υιοθετηθεί και θα ενταχθούν στο νομοσχέδιο που αναμένεται να κατατεθεί τον Φεβρουάριο, μεταξύ των οποίων και αλλαγές στις άδειες ταξί.
Ο υπουργός, τέλος, αναφέρθηκε και σε περιστατικά παραβατικότητας, όπως υπερχρεώσεις, αρνήσεις μεταφοράς και πρόσφατες συλλήψεις οδηγών με πλαστά δικαιολογητικά. Προανήγγειλε νέα μέτρα για την αντιμετώπιση του φαινομένου.
Λυμπερόπουλος: Δεν κάνουμε πίσω – Ο αγώνας συνεχίζεται μέχρι να πέσει η κυβέρνηση
Σε συνέντευξή του στον «Αθήνα 9.84», ο κ. Λυμπερόπουλος δήλωσε ότι «το ένα θέμα που απασχολεί Αθήνα – Θεσσαλονίκη είναι η ηλεκτροκίνηση. Δεν κάνουμε βήμα για οποιαδήποτε διευθέτηση που θα μας βάλει “τυράκι” για να μας οδηγήσει στην ανεργία. Δεν κάνουμε πίσω».
Παράλληλα, εξαπέλυσε πυρά κατά των ιδιωτικών εταιρειών μεταφοράς και της φορολογικής πολιτικής, τονίζοντας ότι «τα ΙΧ που λειτουργούν στον δρόμο θα πρέπει να έχουν υποχρέωση χρηματικής αποζημίωσης. Πρέπει να δούμε αν θα συνεχίσουμε την αστική μεταφορά ή αν οι πολυεθνικές θα εκμεταλλευτούν ξανά τη χώρα, χωρίς κανόνες».
Ο πρόεδρος του ΣΑΤΑ προειδοποίησε για κλιμάκωση των κινητοποιήσεων, σημειώνοντας ότι «ο αγώνας δεν είναι για μία, δύο ή πέντε μέρες. Θα έχει διάρκεια, μέχρι η κυβέρνηση να αλλάξει στάση. Ευχόμαστε να λυθούν τα προβλήματα, αλλά βλέποντας την αντιμετώπιση της κυβέρνησης, έχουμε έναν δύσκολο αγώνα μπροστά μας».
Στο ίδιο μήκος κύματος και οι δηλώσεις του αντιπροέδρου ΣΑΤΑ, Αντώνη Μαυρίκη.
ολες οι ειδησεις
Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, στο Newpost.gr