«Πρωταθλητές» στην παρανομία: Υπερβολική ταχύτητα, οδήγηση χωρίς δίπλωμα και μέθη κυριαρχούν στις παραβάσεις του 2024

Κάθε πέρυσι και καλύτερα. Αυτή είναι η δυσάρεστη πραγματικότητα για την οδική συμπεριφορά στη χώρα μας, όπως αποτυπώνεται στα στατιστικά στοιχεία της ΕΛ.ΑΣ. για το 2024. Οι οδηγοί φαίνεται να παραβιάζουν κατά συρροή βασικούς κανόνες οδικής ασφάλειας, με την υπερβολική ταχύτητα, την οδήγηση χωρίς δίπλωμα και τη μέθη να κυριαρχούν.

Υπερβολική ταχύτητα: Ο «πρωταθλητής» των παραβάσεων

Πρώτη στη λίστα παραβάσεων έρχεται η υπερβολική ταχύτητα, με 338.419 καταγεγραμμένα περιστατικά μέσα στο έτος. Αναλυτικά:

• 171.312 αφορούν οδηγούς επιβατικών οχημάτων

• 107.877 οδηγούς φορτηγών

• 729 οδηγούς λεωφορείων

• 130 οδηγούς σχολικών λεωφορείων

Οδήγηση χωρίς δίπλωμα: Σοκαριστικοί αριθμοί

Στη δεύτερη θέση των σοβαρών παραβάσεων, η οδήγηση χωρίς άδεια. Συνολικά 79.549 οδηγοί βρέθηκαν να οδηγούν χωρίς δίπλωμα – είτε γιατί τους είχε αφαιρεθεί είτε γιατί δεν είχαν ποτέ.

• 42.038 ήταν οδηγοί μοτοσυκλετών

• 29.959 οδηγοί επιβατικών

• 131 οδηγοί φορτηγών

• 339 οδηγοί σχολικών λεωφορείων

• 18 οδηγοί λεωφορείων

Επιστροφή των εκδρομέων του Πάσχα: Μποτιλιαρίσματα, καθυστερήσεις και αυξημένα μέτρα της Τροχαίας (Βίντεο)

Μέθη στο τιμόνι: Ένας στους δύο με υπέρβαση του ορίου

Περίπου 32.000 οδηγοί εντοπίστηκαν να οδηγούν υπό την επήρεια αλκοόλ – με το όριο να βρίσκεται στα 0,10 mgr/l. Από αυτούς, οι 18.637 ξεπερνούσαν το 0,25 mgr/l.

• 15.567 ήταν οδηγοί αυτοκινήτων

• 1.983 οδηγοί μοτοσυκλετών

• 28 φορτηγών

• 5 οδηγοί σχολικών λεωφορείων

Άλλες παραβάσεις: Ζώνες, φανάρια και κινητά

• Σε 55.980 περιπτώσεις, οι οδηγοί δεν φορούσαν ζώνη ασφαλείας.

• 18.612 οδηγοί παραβίασαν κόκκινο φανάρι.

• Σχεδόν 5.000 οδηγοί οδηγούσαν με απόσπαση προσοχής, κυρίως λόγω χρήσης κινητού τηλεφώνου.

Όπως είναι αναμενόμενο, η Αττική καταγράφει τα περισσότερα περιστατικά, λόγω πυκνότητας πληθυσμού και όγκου οχημάτων.

Οι νέες ποινές: Από τη φυλάκιση έως τα ισόβια

Η υπόθεση του Ουκρανού οδηγού στην Κοζάνη, που προφυλακίστηκε μετά από θανατηφόρο τροχαίο, ανέδειξε την αυστηροποίηση του νομοθετικού πλαισίου. Με βάση τον νέο Ποινικό Κώδικα που εφαρμόζεται από την Πρωτομαγιά του 2024, η επικίνδυνη οδήγηση με συνέπεια θάνατο ή σοβαρό τραυματισμό αντιμετωπίζεται ως κακούργημα.

Οι ποινές κυμαίνονται από 10 χρόνια φυλάκισης έως και ισόβια, ανάλογα με τον αριθμό των θυμάτων. Επιπλέον, προβλέπεται ελάχιστη ποινή ενός έτους σε περιπτώσεις:

• Μέθης ή χρήσης ναρκωτικών

• Οδήγησης με σωματική ή πνευματική εξάντληση

• Παράνομων ελιγμών ή αγώνων δρόμου («κόντρες»)

• Υπέρβασης ταχύτητας εντός κατοικημένων περιοχών

• Κυκλοφορίας στη Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης (ΛΕΑ)

Το ερώτημα για τα ασθενοφόρα

Το πρόσφατο τροχαίο της Μεγάλης Πέμπτης στο κέντρο της Αθήνας, με εμπλοκή ιδιωτικού ασθενοφόρου, επανέφερε τη συζήτηση για τη διέλευση οχημάτων έκτακτης ανάγκης. Αν και τα ασθενοφόρα έχουν προτεραιότητα με ενεργοποιημένα φώτα και σειρήνες, η ευθύνη ασφαλούς διέλευσης παραμένει στον οδηγό, ώστε να μην θέσει σε κίνδυνο πεζούς ή άλλα οχήματα.

• Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας
• παρανομία
• Τροχαία δυστυχήματα
• τροχαίες παραβάσεις