Σε γερμανικά χέρια ο ΟΣΕ – Deutsche Bahn στο τιμόνι της ανασυγκρότησης μετά την τραγωδία των Τεμπών

Σε μία από τις πιο δραστικές παρεμβάσεις στο δημόσιο τομέα των τελευταίων δεκαετιών, η ελληνική κυβέρνηση φαίνεται να παραδίδει τα ηνία της τεχνικής ανασυγκρότησης του ΟΣΕ στη γερμανική Deutsche Bahn. Η συμφωνία, που βρίσκεται στο τελικό στάδιο, έρχεται ως απόρροια της εθνικής τραγωδίας στα Τέμπη, και σκοπεύει να φέρει έναν «γερμανικό αέρα» ασφάλειας, λογοδοσίας και ψηφιακής μετάβασης στο πολύπαθο σιδηροδρομικό σύστημα της χώρας.

Το γερμανικό μοντέλο στα ελληνικά τρένα

Η Deutsche Bahn φαίνεται πως υπερίσχυσε απέναντι σε άλλους ευρωπαϊκούς κολοσσούς (SNCF, SBB, FS, Adif), με την πιο ολοκληρωμένη και ρεαλιστική πρόταση. Η συμφωνία προβλέπει κόστος 5 εκατ. ευρώ ετησίως, αλλά και πλήρη εμπλοκή σε επιτελικά ζητήματα:

• Κατάρτιση προσωπικού με βάση διεθνή πρότυπα

• Προσομοιωτές για μηχανοδηγούς και σταθμάρχες

• Ψηφιακά εργαλεία διαχείρισης κινδύνου και προληπτικής συντήρησης με τεχνητή νοημοσύνη

• Εκπαίδευση «πρώτης γραμμής» για κρίσιμες καταστάσεις

• 30 Γερμανοί ειδικοί θα εγκατασταθούν σε θέσεις-κλειδιά στον ΟΣΕ ως “σκιώδεις μάνατζερ” σε μοντέλο συνυπογραφής (twinning).

Η επόμενη μέρα: ανασυγκρότηση με επίκεντρο την ασφάλεια

Ο στόχος είναι σαφής: η εγκαθίδρυση μιας νέας σιδηροδρομικής κουλτούρας όπου η ασφάλεια, η διαφάνεια και η τεχνογνωσία δεν θα αποτελούν επικοινωνιακά συνθήματα, αλλά θεσμική υποχρέωση.

Ο νέος Technical Manager δεν έρχεται απλώς να διαχειριστεί ένα έργο· έρχεται να δημιουργήσει ένα νέο DNA λειτουργίας του ΟΣΕ, ενισχύοντας την εμπιστοσύνη πολιτών και εργαζομένων.

Το ερώτημα

Μπορεί ένα ξένο management να αναμορφώσει εκ των έσω έναν βαθιά τραυματισμένο δημόσιο οργανισμό; Θα αντέξει το ελληνικό διοικητικό σύστημα τη «γερμανική πυγμή»; Ή μήπως αυτό είναι το σοκ που χρειαζόμασταν;

• Deutsche Bahn
• οσε
• Τέμπη