Ταξί: Απεργιακός κλοιός – Συγκέντρωση στο κέντρο της Αθήνας ενάντια στο νομοσχέδιο για την ηλεκτροκίνηση (Βίντεο)

Εκατοντάδες ιδιοκτήτες και οδηγοί ταξί της Αττικής προχώρησαν την Παρασκευή 20 Μαρτίου σε δυναμική απεργιακή συγκέντρωση έξω από τα κεντρικά γραφεία του ΣΑΤΑ. Το συγκεντρωμένο πλήθος πραγματοποίησε στη συνέχεια μια μαζική πορεία διαμαρτυρίας με κατεύθυνση την πλατεία Συντάγματος, μπλοκάροντας τις κεντρικές οδικές αρτηρίες της πόλης. Οι εκπρόσωποι του κλάδου συνεχίζουν από την Τρίτη την απεργία, στέλνοντας ένα αυστηρό τελεσίγραφο προς την πολιτεία. Η σταγόνα που ξεχείλισε το ποτήρι της οργής για τους επαγγελματίες είναι οι νέες διατάξεις του νομοσχεδίου που ρυθμίζει το μέλλον των μεταφορών. Οι απεργοί δηλώνουν απολύτως αποφασισμένοι να παραμείνουν στους δρόμους, διεκδικώντας την οικονομική επιβίωση του επαγγέλματός τους απέναντι στις σαρωτικές αλλαγές.

Το αγκάθι της ηλεκτροκίνησης και το αίτημα για παράταση έως το 2035

Το βασικό μέτωπο της αντιπαράθεσης εστιάζεται στην υποχρεωτική μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση. Το αρμόδιο υπουργείο επιχειρεί να επιταχύνει την ανανέωση του στόλου των επαγγελματικών οχημάτων με σύγχρονες τεχνολογίες μηδενικών ρύπων. Οι αυτοκινητιστές αντιδρούν σφόδρα σε αυτόν τον σχεδιασμό και θέτουν ως αδιαπραγμάτευτο αίτημα την παράταση του μέτρου τουλάχιστον μέχρι το 2035. Οι συνδικαλιστές εξηγούν ότι η άμεση αντικατάσταση των συμβατικών αυτοκινήτων φαντάζει πρακτικά αδύνατη υπό τις παρούσες οικονομικές συνθήκες.

Το κόστος αγοράς ενός νέου ηλεκτρικού οχήματος παραμένει απαγορευτικά υψηλό για τον μέσο ιδιοκτήτη, ο οποίος παλεύει ήδη καθημερινά με την ακρίβεια και τα αυξημένα έξοδα συντήρησης. Παράλληλα, οι οδηγοί αναδεικνύουν το τεράστιο πρακτικό πρόβλημα της καθημερινότητας. Οι υφιστάμενες δημόσιες υποδομές και οι διαθέσιμοι σταθμοί φόρτισης δεν επαρκούν σε καμία περίπτωση για να καλύψουν τις αυξημένες ενεργειακές ανάγκες χιλιάδων οχημάτων που εκτελούν συνεχόμενες βάρδιες στους δρόμους της πόλης.

Η οργή για το άρθρο 52 και ο κίνδυνος του αθέμιτου ανταγωνισμού

Το δεύτερο μεγάλο σημείο τριβής αφορά το επίμαχο άρθρο 52 του νέου νομοσχεδίου. Η συγκεκριμένη διάταξη ρυθμίζει το καθεστώς λειτουργίας για τα επιβατικά ιδιωτικής χρήσης που μισθώνονται με οδηγό. Οι οδηγοί ταξί θεωρούν αυτή τη νομοθετική πρωτοβουλία ως ξεκάθαρη αιτία πολέμου, υποστηρίζοντας ότι ανοίγει διάπλατα την κερκόπορτα για την πλήρη απορρύθμιση της αγοράς. Οι εκπρόσωποι των αυτοκινητιστών τονίζουν ότι ο νόμος στρώνει το έδαφος σε μεγάλες εταιρείες ενοικιαζόμενων οχημάτων για να υφαρπάξουν ένα τεράστιο μερίδιο του επιβατικού κοινού. Οι επαγγελματίες καταγγέλλουν ότι αυτές οι εταιρείες θα αποκτήσουν πλέον το δικαίωμα να πραγματοποιούν ελεύθερα αστικές κούρσες, δημιουργώντας συνθήκες απόλυτου και αθέμιτου ανταγωνισμού.

«Νομοσχέδιο-κόλαφος που απορρυθμίζει τις μεταφορές»

​Ο Γενικός Γραμματέας του ΣΑΤΑ, Πάρης Ορφανός περιέγραψε το νομοσχέδιο ως μια πλήρη απορρύθμιση της αγοράς που καταργεί τον διαχωρισμό μεταξύ των ταξί και των ενοικιαζόμενων Ι.Χ. με οδηγό.

​«Είναι η τέταρτη μέρα απεργίας απέναντι σε ένα νομοσχέδιο-κόλαφο. Ο κ. Κυρανάκης και η κυβέρνηση έρχονται να νομοθετήσουν μια πλήρη απορρύθμιση των επιβατικών μεταφορών. Ειδικά με το άρθρο 52, το οποίο απελευθερώνει πλέον τα Ι.Χ. με οδηγό να κάνουν ανεξέλεγκτες μεταφορές, το κυκλοφοριακό χάος που επικαλείται ο Υπουργός θα επιδεινωθεί», τόνισε ο κ. Ορφανός.

​Ραντεβού τη Δευτέρα στη Βουλή μέχρι την ψήφιση

​Η τρέχουσα απεργία αναμένεται να λήξει αύριο, Σάββατο 21 Μαρτίου στις 06:00 το πρωί, ωστόσο ο κλάδος ετοιμάζεται ήδη για την κορύφωση του αγώνα του. Τη Δευτέρα το ΣΑΤΑ απευθύνει πανελλαδικό κάλεσμα για μια μεγάλη συγκέντρωση διαμαρτυρίας στη Βουλή.

​«Θα γίνει μεγάλη συγκέντρωση εδώ στα γραφεία μας και κατάληξη έξω από τη Βουλή, όπου θα παραμείνουμε όσο διαρκέσει η διαδικασία. Έχουμε ζητήσει η ψήφιση να γίνει κατ’ άρθρο, ώστε να γνωρίζει όλη η κοινωνία ποιος βουλευτής ψήφισε τι κατά της δημόσιας μεταφοράς», κατέληξε ο Γενικός Γραμματέας του συνδικάτου.

• Αθήνα
• Απεργία
• σύνταγμα
• ταξί