Τέμπη: Απολογείται ο δεύτερος σταθμάρχης που άφησε το πόστο του – Οι ισχυρισμοί του συμβασιούχου σταθμάρχη

Μετά τον συμβασιούχο σταθμάρχη  που απολογήθηκε χθες, ενώπιον του Εφέτη Ανακριτή  θα βρεθεί σήμερα ο μόνιμος σταθμάρχης Κ.Π  ο οποίος σύμφωνα με τις μαρτυρίες άφησε το πόστο του νωρίτερα από τη λήξη της βάρδιάς του.

Εκτός απροόπτου θα απολογηθεί κανονικά και θα πρέπει να απαντήσει σε βασικά ερωτήματα

-Γιατί έφυγε νωρίτερα από τη βάρδια του

-Τι ώρα έφυγε ακριβώς

-Ποιος διόρθωσε τη βάρδια του με μπλάνκο στο βιβλίο παράδοσης παραλαβής

-Γιατί άφησε μόνο του έναν σταθμάρχη άπειρο να διαχειριστεί δρομολόγια με επιβάτες

-Γιατί δεν ενημέρωσε  τον Προϊστάμενό του  ότι θα φύγει νωρίτερα

Σε όλα  θα πρέπει να δώσει απαντήσεις καθώς σύμφωνα με το κατηγορητήριο  του αποδίδονται  οι ίδιες κατηγορίες με αυτές που αντιμετωπίζει ο προφυλακισμένος σταθμάρχης.

Σύμφωνα με πληροφορίες του Newpost ο σταθμάρχης θα ισχυριστεί ότι δεν υπάρχει δόλος στις ενέργειές του εκείνη την ημέρα και επιπλέον θα σταθεί στο γεγονός ότι η μοιραία αμαξοστοιχία έφθασε στο σταθμό μετά τις 23:00 που ήταν η κανονική ώρα της λήξης της βάρδιάς του.

Θα περιγράψει ότι εκείνη την ημέρα στο πρόγραμμα είχε πρωινή βάρδια και την άλλαξε  κάτι που επιβεβαιώνει και ο σταθμάρχης Παλαιοφαρσάλων  Γιώργος Ζήντρος στην κατάθεσή του.

«Με βάση το πρόγραμμα ωρών εργασίας, η τελευταία ώρα κάθε βάρδιας συμπίπτει με την πρώτη ώρα της επόμενης και συνεπώς τις ώρες  22:00-23:00 και 06:00-07:00 , στο σταθμό Λάρισας πρέπει να βρίσκονται τουλάχιστον δύο σταθμάρχες. Όπως προκύπτει από το πρόγραμμα της υπηρεσίας, στο σταθμό της Λάρισας την 28-02-2023 από ώρα 14:00-23:00 υπηρετούσε μετά από αλλαγή στη βάρδια, ο Κ.Π , ως αρχαιότερος και ο  Π.Χ ως εφεδρικός. Ο τελευταίος έχει βάρδια 14:00 -22:00 γιατί εργάζεται με παροχή υπηρεσιών (μπλοκάκι). Ο Κ.Π είναι έμπειρος σταθμάρχης, ενώ ο Π.Χ , έγινε σταθμάρχης πρόσφατα.  Ο Β.Σ υπηρετούσε μόνος του 22:00-07:00 νυχτερινή βάρδια». 

«Είχα ενισχυτικό ρόλο .»

Ο συμβασιούχος σταθμάρχης μετά την απολογία του αφέθηκε ελεύθερος με περιοριστικούς όρους: Απαγόρευση εξόδου από τη χώρα ,εμφάνιση στο αστυνομικό τμήμα της περιοχής του και χρηματική εγγύηση 10.000 ευρώ.

Όπως αποκαλύπτει το Newpost  στο απολογητικό του υπόμνημα ανέφερε:

Στη σύμβασή μου δεν αναφέρεται ωράριο εργασίας αλλά τόσο προφορικά όσο και εγγράφως είχα ενημερωθεί ότι η ημερήσια μου εργασία θα είναι 8ωρη. Ο Ν.Δ και οι εκάστοτε  προϊστάμενοι προφορικά μου είχαν  πει  τόσο σε μένα όσο και στους άλλους προσληφθέντες με «μπλοκάκι «  ότι η εργασία μας θα ήταν  πενθήμερη  και 8ωρο ημερησίως Δεν θα είχα δικαίωμα για υπερωρία .Καθημερινά ερχόμουν με τρένο από το Βόλο, όπου είναι η μόνιμη κατοικία μου ,στη Λάρισα και εργαζόμουν από 14:00 ως 22:00 .Για την επιστροφή μου στο Βόλο μετά το πέρας του 8ωρου επέβαινα επί της τελευταίας αμαξοστοχίας για Βόλο περί 22:15-22:30

Τη συγκεκριμένη όμως ημέρα ο συμβασιούχος σταθμάρχης αναχώρησε για Βόλο στις 23:05 ένα λεπτό μετά την  αναχώρηση της αμαξοστοιχίας 62 για Νέους Πόρους.

• δυστύχημα
• σταθμάρχης
• Τέμπη