Δημοσίευση:
Τελευταία ενημέρωση:

Τέμπη: Απολογούνται οι δύο απογευματινοί σταθμάρχες για την τραγωδία – Τι θα υποστηρίξουν

Επί της ουσίας αντιμετωπίζουν το ίδιο κατηγορητήριο με τον προφυλακισμένο σταθμάρχη παρά το γεγονός ότι δεν βρίσκονταν στο σταθμαρχείο την ώρα της μοιραίας σύγκρουσης

Επιμέλεια: Γιάννης Μαρκούτης
Δημοσίευση:
Τελευταία ενημέρωση:
Τέμπη
Επιμέλεια: Γιάννης Μαρκούτης

Επί της ουσίας αντιμετωπίζουν το ίδιο κατηγορητήριο με τον προφυλακισμένο σταθμάρχη παρά το γεγονός ότι δεν βρίσκονταν στο σταθμαρχείο την ώρα της μοιραίας σύγκρουσης

Η ώρα των εξηγήσεων ενώπιον του Εφέτη Ανακριτή Σωτήρη Μπακαϊμη έφθασε για τους δύο απογευματινούς σταθμάρχες  της 28ης Φεβρουαρίου που θα απολογηθούν με την ιδιότητα των κατηγορουμένων για 4 αδικήματα:

-Διατάραξη ασφάλειας συγκοινωνιών μέσων σταθερής τροχιάς

( σιδηροδρόμου)

– Ανθρωποκτονία από αμέλεια κατά συρροή

-Βαριά σωματική βλάβη κατά συρροή  από υπόχρεο  λόγω του επαγγέλματός του να καταβάλλει ιδιαίτερη προσοχή και επιμέλεια και

-Απλή σωματική βλάβη κατά συρροή

Επί της ουσίας αντιμετωπίζουν το ίδιο κατηγορητήριο με τον προφυλακισμένο σταθμάρχη παρά το γεγονός ότι δεν βρίσκονταν στο σταθμαρχείο την ώρα της μοιραίας σύγκρουσης.

Από τα στοιχεία της προανάκρισης όμως προέκυψε ότι τουλάχιστον από τις 22:30 όπως αναγράφεται στο βιβλίο παράδοσης παραλαβής -μετά τη διόρθωση με μπλάνκο -είχαν αφήσει μόνο του τον Β.Σ να διαχειριστεί δρομολόγια με εκατοντάδες επιβάτες και με εμπειρία μόλις ενός μήνα.

Ο αρχαιότερος σταθμάρχης Κ.Π

Ο Κ.Π εκείνο το απόγευμα είχε βάρδια 14:00 -23:00 .Ο προφυλακισμένος σταθμάρχης υποστηρίζει ότι έφυγε  22:15 με 22:20 ενώ ο Επιθεωρητής στην κατάθεσή του ισχυρίστηκε ότι  όταν τον ρώτησε τι ώρα έφυγε εκείνος του είπε ότι αποχώρησε στην ώρα του αλλά  χωρίς να προσδιορίσει την ακριβή ώρα.

Επιπλέον ο σταθμάρχης Παλαιοφαρσάλων   στην κατάθεσή του έχει ισχυριστεί ότι τον κάλεσε στο τηλέφωνο στις 22:45  και τον ρώτησε γιατί έφυγε και εκείνος απάντησε «Τι να κάνω να τον φυλάω ;»

Την ακριβή ώρα  που έφυγε  θα την προσδιορίσει στον Εφέτη Ανακριτή ενώ θα ερωτηθεί και αν ήταν εκείνος που διόρθωσε με μπλάνκο την βάρδια αναγράφοντας  τελικά

14:00 -22 :30 .Επιπλέον όμως  η κάμερα που υπάρχει έξω από το σταθμαρχείο προσδιορίζει ακριβώς την ώρα που αποχώρησε.

Ο Κ.Π θα  καταθέσει απολογητικό υπόμνημα και θα «πατήσει « πάνω στο γεγονός ότι η αμαξοστοιχία 62  έφθασε στο σταθμό Λάρισας μετά την λήξη του ωραρίου του  στις 23:02 ενώ ο ίδιος ολοκλήρωνε τη βάρδια του στις 23:00 .

Θα περιγράψει επίσης πως επέστρεψε στο σταθμαρχείο μόλις έμαθε για τη σύγκρουση μετά από τηλεφώνημα και πάλι του σταθμάρχη Παλαιοφαρσάλων που του είπε « έλα πίσω έγινε σύγκρουση .»Σύμφωνα με μαρτυρίες οι δύο σταθμάρχες – ο προφυλακισμένος  και ο Κ.Π -έμειναν για πέντε λεπτά μόνοι τους  μέσα στο σταθμαρχείο

Ο Επιθεωρητής Λάρισας – ο οποίος είναι και εκείνος κατηγορούμενος – υποστήριξε στην κατάθεσή του ότι « αν ο Κ.Π έμενε να χειριστεί τον προαστιακό 2597 ίσως να είχε αποφευχθεί η σύγκρουση .»

Ο Επιθεωρητής αναφέρει το συγκεκριμένο δρομολόγιο καθώς είναι αυτό στο οποίο αλλάζουν τα κλειδιά και μπαίνουν σε διαγώνια θέση  καθώς ο προαστιακός ερχόταν από Θεσσαλονίκη .

Κανείς πάντως από τους σταθμάρχες δεν ενημέρωσε τον Προϊστάμενό του τόσο για το γεγονός ότι έφυγαν νωρίτερα όσο και για το γεγονός ότι υπήρξε καθυστέρηση στην αμαξοστοιχία 62.

Ο σταθμάρχης Π.Χ

Ο δεύτερος σταθμάρχης εκείνης της βάρδιας Π.Χ είναι ο πιο νέος  και ήταν πάντα δεύτερος σε κάθε βάρδια που έκανε.Αυτό που ισχυρίζεται είναι ότι εκείνος φεύγει στις 22:00 και όχι στις 23:00 καθώς είναι με μπλοκάκι και δεν κάνει υπερωρίες .Εκείνη την ημέρα έφυγε στις 22 :00 και  μάλιστα μία ώρα μετά πήρε το τρένο για το Βόλο όπου είναι ο τόπος κατοικίας του.

Τα ερωτήματα που προκύπτουν είναι:

-Αν η βάρδια τους  σε όσους έχουν μπλοκάκι ,λήγει στις 22:00 γιατί στο επίσημο χαρτί των βαρδιών αναγράφεται η ώρα  23:00 ;
-Τι ορίζει η σύμβαση που έχουν υπογράψει από τη στιγμή που έχουν προσληφθεί ως σταθμάρχες ;Ορίζει εννιάωρο ή μόνο οκτώ ώρες ;

Σύμφωνα με την πρώτη κατάθεση του Επιθεωρητή  τον Ιούλιο του 2022 ο ΟΣΕ προσέλαβε 80 σταθμάρχες .Από 2.08.2022 έως και 23.10 .2022 εκπαιδεύτηκαν θεωρητικά και 14 από αυτούς – οι 13 με δελτίο παροχής υπηρεσιών και ο Β.Σ που επέστρεψε από μετάταξη και τοποθετήθηκε ως σταθμάρχης από το Γραφείο Προσωπικού  εργάστηκαν στο σταθμό Λάρισας .Σε αυτό το σταθμό  υπηρετούν  συνολικά 27 σταθμάρχες εκ των οποίων οι 13 είναι παλιοί και οι 14 νέοι .Όλοι τους εργάζονται κυκλικά στους σταθμούς Λάρισας ,Παλαιοφαρσάλων ,Βόλου ,Νέων Πόρων ,Καλαμπάκας ,Λιτοχώρου και Κατερίνης .

Την επόμενη εβδομάδα ενώπιον του Εφέτη Ανακριτή θα απολογηθεί ο Επιθεωρητής Λάρισας mε ένα απολογητικό υπόμνημα που φθάνει τις 60 σελίδες.

Όλοι οι νέοι κατηγορούμενοι προτείνουν και μάρτυρες ενώ από τις απολογίες τους θα προκύψουν όπως λένε και νομικοί κύκλοι και νέοι κατηγορούμενοι.

Μείνετε ενημερωμένοι με το Newpost. Ακολουθήστε μας για να μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο.

ολες οι ειδησεις

Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, στο Newpost.gr