Δημοσίευση: ’
Τέμπη: Η Ελλάδα θρηνεί – Νέα στοιχεία για τον σταθμάρχη – Τι θα αποκαλύψουν τα «μαύρα κουτιά» των τρένων
Τέσσερις μέρες μετά την τραγωδία στα Τέμπη – που είχε ως αποτέλεσμα τουλάχιστον 57 άνθρωποι να χάσουν τη ζωή τους – και κανείς δεν μπορεί να κατανοήσει πως δύο τρένα βρίσκονταν σε τροχιά σύγκρουσης για αρκετά λεπτά χωρίς κανείς να αποτρέψει την τραγωδία.
Επιμέλεια: Νίκος Φυτάς 
Τέσσερις μέρες μετά την τραγωδία στα Τέμπη – που είχε ως αποτέλεσμα τουλάχιστον 57 άνθρωποι να χάσουν τη ζωή τους – και κανείς δεν μπορεί να κατανοήσει πως δύο τρένα βρίσκονταν σε τροχιά σύγκρουσης για αρκετά λεπτά χωρίς κανείς να αποτρέψει την τραγωδία.
Τέσσερις μέρες μετά την τραγωδία στα Τέμπη – που είχε ως αποτέλεσμα τουλάχιστον 57 άνθρωποι να χάσουν τη ζωή τους – και κανείς δεν μπορεί να κατανοήσει πως δύο τρένα βρίσκονταν σε τροχιά σύγκρουσης για αρκετά λεπτά χωρίς κανείς να αποτρέψει την τραγωδία.
Σύμφωνα με τον Χρήστο Γκλαβόπουλο, Μηχανολόγο – ηλεκτρολόγο μηχανικό και δικαστικό πραγματογνώμονα, δύο είναι τα κρίσιμα ερωτήματα που πρέπει να απαντηθούν:
Δεύτερον, βλέποντας την κονσόλα του θα μπορούσε να είχε δει τη διαδικασία προσέγγισης των δύο τρένων ότι πάνε για σύγκρουση. Αυτό που θα πρέπει να ερευνήσουν οι τεχνικοί πραγματογνώμονες είναι κατά πόσον και η ίδια η κονσόλα δείχνει στην πραγματικότητα. Πώς μπορούμε να βγάλουμε ένα συμπέρασμα όταν δεν γνωρίζουμε δύο καίρια σημεία; Πρώτον αν είχε ενημερωθεί με έγγραφο και δεύτερον, αν η κονσόλα πραγματικά δείχνει αυτό που πρέπει να δείξει».
Τα «μαύρα κουτιά» των τρένων
Ο κ. Γκλαβόπουλος τόνισε τη σημασία των «μαύρων κουτιών» των δύο τρένων που περιέχουν τον ταχογράφο και κατά πάσα πιθανότητα και τις διάφορες συνομιλίες που γινόταν τόσο μέσα στο κόκπιτ αλλά και μέσω αυτού.
Ο ίδιος εξηγεί: «Το μαύρο κουτί με τις ενδείξεις ταχογράφου των συνομιλιών είναι ηλεκτρονικό σύστημα το οποίο εύχομαι να μην έχει καταστραφεί από την έκρηξη. Ο ΟΣΕ σε όσα σιδηροδρομικά ατυχήματα έχουμε εμπλακεί υπό κανονικές συνθήκες η ανακριτική αρχή δίνει εντολή στον ΟΣΕ, “βγάλε τον ταχογράφο και πες μας τι γράφει”. Στη συγκεκριμένη περίπτωση θα ήθελα οι πραγματογνώμονες που θα οριστούν να είναι παρόντες με την εξαγωγή του ταχογράφου, αν μπορεί να γίνει, και επίσης την έρευνα και η μελέτη των καταγραφών ταχογράφου να γίνει από ανεξάρτητους πραγματογνώμονες και όχι από τον ίδιο τον ΟΣΕ, ούτως ώστε να διασφαλιστεί η ακεραιότητα της».
Καταγγελίες για τον σταθμάρχη
Την ίδια ώρα, πληθαίνουν οι καταγγελίες αναφορικά με τη συμπεριφορά του σταθμάρχη τις στιγμές λίγο πριν το τραγικό δυστύχημα, καθώς -όπως καταγγέλλει ο δικηγόρος Γιώργος Μπαρτζώκης – ο σταθμάρχης της Λάρισας δεν βρισκόταν στο σταθμό και πως στο σημείο βρισκόταν μόνο ο κλειδούχος. Σύμφωνα με όσα είπε ο δικηγόρος, την ώρα του δυστυχήματος, στις κλήσεις του σταθμάρχη υπήρχε οχλαγωγία και ακουγόταν μουσική. «Στα 100 μέτρα υπάρχει ένα καφέ που δεν είχε μουσική», είπε συμπληρώνοντας πως, «δεν ήταν στη θέση του ο σταθμάρχης. Φαίνεται ότι ο κλειδούχος ήταν στη θέση του σταθμάρχη και ο σταθμάρχης ήταν μακριά», υποστήριξε ο κ. Μπαρτζώκης.
Παράλληλα, εξακολουθεί η διαδικασία των ταυτοποιήσεων, με τον Αναστάσιο Κουτσόπουλο, τον Γιώργο Παπάζογλου, γιο Καθηγητή του ΑΠΘ και την Αναστασία Παπαγγελή να προστίθενται τις τελευταίες ώρες στην μακάβρια λίστα.
Οι δηλώσεις Σκέρτσου: «Δεν αναζητούμε αποδιοπομπαίους τράγους»
Από πλευράς της, «η κυβέρνηση θα αποδώσει άμεσα, δίκαια και ονομαστικά τις ευθύνες εκεί που πρέπει και θα σταθεί δίπλα σε κάθε μια από τις οικογένειες των θυμάτων» δήλωσε ο Υπουργός Επικρατείας, Άκης Σκέρτσος,μιλώντας στην ηλεκτρονική εφημερίδα “Political”. Είναι άλλωστε, όπως προσθέτει, «αυτονόητο και ηθικά επιβεβλημένο», επισημαίνοντας πως «τώρα είναι η ώρα του συλλογικού και ατομικού πένθους. Όχι της πόλωσης ούτε της αδιέξοδης οργής. Πρέπει να νιώσουμε όλοι το βαθύ συναίσθημα θλίψης των πολιτών και των οικογενειών».
«Αυτό που ζήσαμε στα Τέμπη δεν είναι η Ελλάδα που θέλουμε και αξίζουμε. Είναι μια Ελλάδα που έρχεται από το παρελθόν και δεν μπορεί να αποτελεί μια Ελλάδα του παρόντος και του μέλλοντος. Η αναφορά του πρωθυπουργού σε “ανθρώπινο λάθος” έγινε σε συνέχεια της παραδοχής από τον ίδιο τον σταθμάρχη αυτού που συνέβη και προφανώς δεν είχε την έννοια της “έκδοσης πορίσματος”. Δεν αποσείουμε επομένως ευθύνες ούτε αναζητούμε “αποδιοπομπαίους τράγους” στο πρόσωπο του σταθμάρχη. Υπήρξε άλλωστε και η παραίτηση του ίδιου του υπουργού Κ. Καραμανλή», εξήγησε ο Υπουργός Επικρατείας και πρόσθεσε πως «δεν κρύψαμε ποτέ τα διαχρονικά προβλήματα των ελληνικών σιδηροδρόμων”. “Υπάρχουν πολλές δημόσιες δηλώσεις τόσο του πρωθυπουργού όσο και του Κ. Καραμανλή κατά τη θητεία του που μιλούν για το “μεγάλο ασθενή” των σιδηροδρομικών μεταφορών. Η δεύτερη διαφορά συνεπώς είναι ότι εμείς καταρτίσαμε ένα εθνικό σχέδιο ανάταξης τους που για πρώτη φορά τέθηκε σε εφαρμογή μετά τις μνημονιακές περικοπές που είχαν οδηγήσει στην περαιτέρω απίσχναση ενός – ήδη αδύναμου ακόμη πριν από την κρίση χρέους – δικτύου τρένων και σιδηροδρόμων», κατέληξε ο κ. Σκέρτσος.
Η απόσυρση Ζηλιασκόπουλου
Στο ενδιάμεσο, αποσύρθηκε από την Επιτροπή Εμπειρογνωμόνων ο Καθηγητής, Θανάσης Ζηλιασκόπουλος, αναφέροντας πως “λόγω της ιδιαίτερης βαρύτητας της Επιτροπής, για το σύνολο της ελληνικής κοινωνίας, δεν θα ήθελα η ιδιότητα μου εκείνη να χρησιμοποιηθεί ως άλλοθι για να πληγεί η ακεραιότητα και η αμεροληψία των εργασιών και του πορίσματος της Επιτροπής”. Ο κ. Ζηλιασκόπουλος αντικαταστάθηκε από τον Χρήστο Πυργίδη, καθηγητής σιδηροδρομικής στο Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης.
Αναλυτικά, η δήλωση Ζηλιασκόπουλου:
«Μετά την τοποθέτησή μου ως μέλους της επιτροπής διερεύνησης των αιτιών του τραγικού δυστυχήματος στα Τέμπη, υπό την ιδιότητα μου ως καθηγητή μεταφορών στο Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας, ακολούθησε σειρά δηλώσεων και δημοσιευμάτων εκ μέρους πολιτικών προσώπων που με αφορούσαν, σχετικά με την παρελθούσα θητεία μου ως προέδρου και διευθύνοντος συμβούλου της ΤΡΑΙΝΟΣΕ ΑΕ.
Λόγω της ιδιαίτερης βαρύτητας της Επιτροπής, για το σύνολο της ελληνικής κοινωνίας, δεν θα ήθελα η ιδιότητα μου εκείνη να χρησιμοποιηθεί ως άλλοθι για να πληγεί η ακεραιότητα και η αμεροληψία των εργασιών και του πορίσματος της Επιτροπής.
Για τον λόγο αυτό, δεν θα αναλάβω τα καθήκοντα μου στην Επιτροπή και παραμένω στη διάθεση της πολιτείας, στο μέτρο που μπορώ να φανώ χρήσιμος λόγω της ειδικότητάς μου».
Υπενθυμίζεται ότι στην Επιτροπή συμμετέχουν ακόμη ο Ιωάννης – Κωνσταντίνος Χαλκιάς, Επίτιμος Πρόεδρος του Νομικού Συμβουλίου του Κράτους, ως Πρόεδρος και ο Βασίλειος Προφυλλίδης, Καθηγητής της Συγκοινωνιακής Τεχνικής στο Δημοκρίτειο Πανεπιστήμιο Θράκης, ως μέλος.
Πανελλήνια θλίψη σήμερα τελέστηκαν οι πρώτες κηδείες των θυμάτων
Στον Ιερό Ναό Πέτρου και Παύλου στα Γιαννιτσά εψάλη η εξόδιος ακολουθία της Ιφιγένειας Μίτσκα, 23ετών, η οποία επέβαινε στο βαγόνι 3. Τραγικές φιγούρες τα μέλη της οικογένειάς της, που έχουν βυθιστεί στο πένθος, αλλά και φίλοι του κοριτσιού, που είναι συντετριμμένοι από τον θάνατό της.
Ο Παύλος Ασλανίδης επισήμανε επίσης ότι μέχρι στιγμής δεν έχει γίνει ταυτοποίηση DNA και πως τον ενημέρωσαν από την Αστυνομία ότι θα έχουν κάτι οριστικό την Κυριακή.
«Ποιοι από τους πολιτικούς θα πάνε φυλακή για όλες αυτές τις τραγικές, εγκληματικές, δολοφονικές ενέργειες. Δεν θέλουμε να γίνει πάλι μία υπόθεση σαν το Μάτι», είπε από την πλευρά του ο δικηγόρος του Ανδρέας Θεοδωρόπουλος.
ολες οι ειδησεις
Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, στο Newpost.gr