Τέμπη: Ο Εφέτης Ανακριτής διορίζει ειδικό πραγματογνώμονα για το σκληρό δίσκο του ΟΣΕ τη μοιραία βραδιά και το κενό των 11 λεπτών

Η υπόθεση για την τραγωδία των Τεμπών όχι μόνο δεν κλείνει σε επίπεδο ανάκρισης, αλλά ακόμα και τώρα – ενάμιση χρόνο μετά τη μοιραία σύγκρουση – γίνονται διαρκώς ανακριτικές πράξεις σε μια προσπάθεια να βρεθεί όλη η αλήθεια πριν γίνει η δίκη.

Μία από τις τελευταίες ενέργειες του Εφέτη Ανακριτή Λάρισας – που ερευνά εξονυχιστικά κάθε λεπτομέρεια – είναι ο διορισμός ειδικού πραγματογνώμονα για να ελεγχθεί ο σκληρός δίσκος των επικοινωνιών το μοιραίο βράδυ.

Οι εντολές προς τον πραγματογνώμονα είναι συγκεκριμένες:

Να διαγνωσθεί με ακρίβεια, επιστημονική πληρότητα και επάρκεια αν:

1. Ο συγκεκριμένος σκληρός δίσκος έχει στοιχεία επέμβασης – διαγραφής – αφαίρεσης κάποιου ηχητικού ή άλλου αρχείου στις καταγραφές της 28ης Φεβρουαρίου 2023 από τις 22:30 έως τις 23:45 και
2. Σε θετική περίπτωση αν είναι δυνατόν να ανακτηθεί.

Επιπλέον, ο ειδικός πραγματογνώμονας, κατά την εξέταση του σκληρού δίσκου, καλείται να υποδείξει ό,τι κρίνει αναγκαίο και πρέπει να ολοκληρώσει την έρευνά του μέσα σε διάστημα δύο μηνών.

Το κενό των 11 λεπτών

Σύμφωνα με την οικογένεια του μηχανοδηγού της επιβατικής αμαξοστοιχίας και τη μήνυση που κατέθεσαν, εντοπίζεται μία «ανεξήγητη» σιωπή 11 λεπτών από τη στιγμή που το τρένο αναχωρεί από το σταθμό της Λάρισας.

Στη μηνυτήρια αναφορά ζητούν να βρεθούν και να διωχθούν οι υπεύθυνοι που αλλοίωσαν στοιχεία από τις επικοινωνίες. Συγκεκριμένα, αναφέρουν:

“Καθίσταται προφανές ότι κάποιοι, ενεργώντας κατ’ εντολή άλλων, επενέβησαν στο καταγραφικό αρχείο με τις συνομιλίες και διέγραψαν το ενδεκάλεπτο (11 λεπτο) μεταξύ του χρονικού διαστήματος από 22:56:54 μ.μ. (πραγματική ώρα 23:07:54 μ.μ.) έως και 23:07:24 μ.μ. (πραγματική ώρα 23:18:24 μ.μ.) για λόγους που όλοι πλέον αντιλαμβανόμαστε και οι οποίοι πρέπει να αποτελέσουν αντικείμενο διερεύνησης.

Ο πολυαγαπημένος συγγενής των εντολέων μας και μηχανοδηγός, είχε εμπειρία 4 δεκαετιών, ήταν εμπειρότατος και το ‘αφήγημα’ που από την πρώτη στιγμή κάποιοι θέλησαν να υποστηρίξουν περί δήθεν και δικής του παράλειψης να σταματήσει την αμαξοστοιχία και να επικοινωνήσει εκ νέου με τον Σταθμάρχη, κατέπεσε καταφανώς από μαρτυρίες των ίδιων των επιβαινόντων.

Ο μηχανοδηγός σταμάτησε όταν αντιλήφθηκε ότι αλλάζει ξαφνικά γραμμή (από την άνοδο στην κάθοδο) και προφανέστατα σταμάτησε προκειμένου να ενημερώσει τον Σταθμάρχη Λάρισας και να λάβει σαφείς εντολές.

Η συνομιλία όμως αυτή έχει εξαφανιστεί από τα ηχητικά ψηφιακά αρχεία που παραδόθηκαν με τον τρόπο που παραδόθηκαν και προσκομίσθηκαν στην ποινική δικογραφία.

Ο ειδικός πραγματογνώμονας είναι αυτός που θα καταλήξει αν υπάρχει διαγραφή ή αλλοίωση του σκληρού δίσκου.”

Η αίτηση για αποφυλάκιση με όρους του μοιραίου σταθμάρχη

Το δικαστικό συμβούλιο είναι αυτό που θα αποφασίσει αν θα αποφυλακίσει ή όχι με περιοριστικούς όρους τον μοναδικό κατηγορούμενο της υπόθεσης, που είναι προφυλακισμένος για την τραγωδία: τον μοιραίο σταθμάρχη. Έχει κάνει αίτηση και περιμένει την απάντηση των δικαστών.

Ούτως ή άλλως την 1η Σεπτεμβρίου αποφυλακίζεται καθώς ολοκληρώνεται το 18μηνο της προσωρινής του κράτησης. Οι δικαστές μάλιστα παρέτειναν τον περασμένο Μάρτιο την κράτησή του με το σκεπτικό ότι μπορεί να τελέσει και νέες αξιόποινες πράξεις:

“Από την ιδιαίτερα σοβαρή από άποψη επικινδυνότητας ενέργειά του κατά την εκτέλεση των καθηκόντων του να θέσει στην αντίθετη γραμμή επιβατική αμαξοστοιχία με μεγάλο αριθμό επιβαινόντων (λόγω της εορτής της Αποκριάς) σε συνδυασμό με την επιλογή του να προκρίνει τον λιγότερο δυνατό κόπο στη διαχείριση σοβαρού εγχειρήματος αποδεχόμενος το αποτέλεσμα της ασφάλειας στην κυκλοφορία των δύο τρένων κατά την κίνησή τους στην τροχιά που τα έθεσε, προκύπτει ότι αν αφεθεί ελεύθερος, είναι πολύ πιθανό κατά την ανάληψη οποιουδήποτε εγχειρήματος, που θα έχει αντίκτυπο στο κοινωνικό σύνολο, να τελέσει και νέες αξιόποινες πράξεις.”

• Τέμπη
• Τραγωδία στα Τέμπη