Τέμπη: Στον Εφέτη Ανακριτή ο Επιθεωρητής Λάρισας και οι δυο απογευματινοί σταθμάρχες – Το μοιραίο λάθος και τα κρίσιμα ερωτήματα

Δεκαεπτά ημέρες μετά την τραγωδία στα Τέμπη οι τρεις νέοι κατηγορούμενοι θα περάσουν ο ένας μετά τον άλλο την πόρτα του Εφέτη Ανακριτή Σωτήρη Μπακαΐμη προκειμένου να δώσουν εξηγήσεις για το τι συνέβη το μοιραίο βράδυ που οδήγησε στη σύγκρουση των δυο τρένων.

Είναι ο Επιθεωρητής Λάρισας και οι δυο απογευματινοί σταθμάρχες με τον πρώτο  να φεύγει στις 22:00 και το δεύτερο όπως φαίνεται μετά τη διόρθωση με το μπλάνκο στις 22:30. Στις αρχές μέχρι στιγμής έχει καταθέσει για πρώτη φορά μόνο ο Επιθεωρητής του ΟΣΕ Λάρισας ενώ οι  άλλοι δύο κατηγορούμενοι θα δώσουν εξηγήσεις για πρώτη φορά. Τι πιθανότερο είναι να ζητήσουν και να πάρουν προθεσμία προκειμένου να απολογηθούν την ερχόμενη εβδομάδα.

Από την πρώτη στιγμή της ανάκρισης τα αποδεικτικά  στοιχεία έδειχναν και άλλα πρόσωπα εκτός  από τον προφυλακισμένο σταθμάρχη .Έδειχναν τους δύο απογευματινούς συναδέλφους του που έπρεπε να μείνουν μέχρι τις 23 :00.

Η πρώτη ερώτηση που θα δεχτούν  είναι:

-Γιατί φύγατε πριν τη λήξη της βάρδιας σας ;

Ο νεότερος σταθμάρχης Π.Χ  θα ισχυριστεί  ότι είναι με μπλοκάκι και δεν προβλέπεται να κάνει υπερωρία και  έφυγε κανονικά στη λήξη του οκταώρου του δηλαδή στις 22:00 .Ο Εφέτης Ανακριτής έχει στα χέρια του ήδη τη σύμβαση του ΟΣΕ που υπέγραψε ο κατηγορούμενος και θα διαπιστώσει αν αυτό είναι αληθές ή όχι .

Ο δεύτερος και αρχαιότερος σταθμάρχης  Κ.Π θα παραδεχθεί ότι έφυγε νωρίτερα κατά μισή ώρα ενώ θα πρέπει να δώσει και απαντήσεις στο ερώτημα αν εκείνος έσβησε με μπλάνκο το ωράριο .

Ο Επιθεωρητής Λάρισας θα κινηθεί και με απολογητικό υπόμνημα στους εξής άξονες :

• Είχα βάλει τρεις σταθμάρχες μέχρι τις 23:00 όπου αναμενόταν και η αμαξοστοιχία 62
• Δεν με ενημέρωσαν ότι είχε καθυστέρηση το δρομολόγιο αλλά ούτε ότι ο Β.Σ έμεινε μόνος του
• Δεν υπέγραψα εγώ την πιστοποίησή του.
• Η Διεύθυνση Κυκλοφορίας εξετάζει τις βάρδιες. Δεν έγινε καμία τροποποίηση στο πρόγραμμα Φεβρουαρίου.

«Απαγορεύεται ρητώς η προφορική συνεννόηση»

Το newpost σας αποκαλύπτει τα όσα ισχυρίστηκε ο Επιθεωρητής στην αστυνομία στην συμπληρωματική κατάθεση που έδωσε το βράδυ της 1^ης Μαρτίου .Ουσιαστικά είναι μία κατάθεση όπου του γίνονται ερωτήσεις αναζητώντας τα αίτια που οδήγησαν στη σύγκρουση.

Οι αστυνομικοί τον ρωτούν: Οι ειδοποιήσεις  μπορούν να δίνονται από τον σταθμάρχη προφορικά;

«Απαγορεύεται ρητώς  η προφορική συνεννόηση μεταξύ τους. Μόνο σε περιπτώσεις που δυσχεραίνουν  να επιδοθεί υπόδειγμα κρίνεται απαραίτητα αν δεν επιδοθεί υπόδειγμα  να γίνει συνεννόηση  προφορικώς μέσω ραδιοτηλεφώνου μεταξύ του σταθμάρχη υπηρεσίας και του μηχανοδηγού .Όπως ο μηχανοδηγός κάθε αμαξοστοιχίας οφείλει να επαναλάβει όλα αυτά που του ανέφερε ο σταθμάρχης  υπηρεσίας και τον αριθμό τηλεγραφήματος που του επιδόθηκε», απαντά ο Επιθεωρητής

Αστυνομικός : Σε περίπτωση που ο μηχανοδηγός δεν επαναλάβει όσα του διαβίβασε ο σταθμάρχης ή το νούμερο του τηλεγραφήματος  τι ακριβώς οφείλει  να πράξει ο σταθμάρχης;

Επιθεωρητής: Να ερωτηθεί ξανά ο μηχανοδηγός αν το κατάλαβε.

Αστυνομικός: Τι έπρεπε να κάνει ο σταθμάρχης  και τι ακριβώς προφυλακτικά μέτρα έπρεπε να λάβει καθώς υπήρχε μη λειτουργία του φωτόσημου εξόδου;

Επιθεωρητής: Ο σταθμάρχης όφειλε να εκδώσει  υπόδειγμα 1001 όπου θα αναφέρει ότι η συγκεκριμένη αμαξοστοιχία 62 ότι υπερβαίνει το ερυθρό φωτόσημο εξόδου  του σταθμού Λάρισας και κυκλοφορεί μεταξύ Λάρισας -Νέων Πόρων  από τη γραμμή ανόδου γραμμή ελεύθερη της αμαξοστοιχίας  μέχρι  το φωτόσημο εισόδου του σταθμού των Νέων Πόρων.

«Ο μηχανοδηγός έπρεπε να αναρωτηθεί γιατί κινείται σε αυτή τη γραμμή».

Οι αστυνομικοί ρωτούν τον Επιθεωρητή Λάρισας

-Θα μπορούσε ο μηχανοδηγός να είχε αντιληφθεί  ότι κινούνταν σε λάθος γραμμή  και αν ναι με ποιο τρόπο;

Επιθεωρητής: Είναι σίγουρο ότι ο μηχανοδηγός  αντιλήφθηκε ότι κατά την αναχώρηση της αμαξοστοιχίας  από το σταθμό της Λάρισας και μέσω της διαγωνίου 118 Α που βρίσκεται περίπου 1500 μέτρα  από το σταθμό  ότι εισήλθε σε αντίθετη γραμμή  καθόδου. Θα έπρεπε να αναρωτηθεί  για ποιο λόγο κινείται αντίθετα και για ποιο λόγο δεν του επιδόθηκε υπόδειγμα  και θα έπρεπε να κάνει εκφώνηση ότι κινείται επί μονής γραμμής καθόδου».

• Επιθεωρητής
• Τέμπη