Τέμπη: Το χρονικό της έρευνας για τα βίντεο της εμπορικής αμαξοστοιχίας

Η έρευνα για τον εντοπισμό έστω και ενός βίντεο από την εμπορική αμαξοστοιχία, από τη Θεσσαλονίκη μέχρι το σημείο της σύγκρουσης στα Τέμπη, επί δύο χρόνια έπεφτε στο κενό. Ο Εφέτης Ανακριτής έφτασε μέχρι το Λονδίνο για την ανάλυση σκληρών δίσκων, χωρίς όμως αποτέλεσμα.

Η παράδοση τριών βίντεο σε στικάκι, την περασμένη Τετάρτη, από τον δικηγόρο της εταιρείας που διαχειρίζεται τις κάμερες του ΟΣΕ στο σιδηροδρομικό δίκτυο, δημιούργησε πολλά ερωτήματα—τόσο για τον χρόνο παράδοσής τους όσο και για το γεγονός ότι δεν είχαν παραδοθεί νωρίτερα.

Ο Εφέτης Ανακριτής διερευνά ήδη τη γνησιότητα των βίντεο, δίνοντας μάλιστα εντολή για την κατάσχεση σκληρών δίσκων, καταγραφικών και κάθε άλλου σχετικού υλικού από την εταιρεία που διαχειρίζεται τις κάμερες του ΟΣΕ.

Το Newpost παρουσιάζει το χρονικό αυτής της έρευνας, η οποία ξεκίνησε με καθυστέρηση, ενώ οι εμπλεκόμενοι «πάτησαν» το γράμμα του νόμου, αποφεύγοντας να παραδώσουν πολύτιμο υλικό στην ανάκριση.

Αν και η Εισαγγελία Εφετών Λάρισας είχε διατάξει την κατάσχεση όλου του οπτικού και ηχητικού υλικού που αφορούσε το τραγικό δυστύχημα, το πρώτο επίσημο αίτημα προς τον ΟΣΕ έγινε μόλις στις 12 Μαΐου 2023—δηλαδή δυόμιση μήνες μετά την τραγωδία. Είχε προηγηθεί, στα τέλη Μαρτίου, σχετικό αίτημα από τον Αντώνη Ψαρόπουλο, πατέρα της Μάρθης και δικηγόρο, προκειμένου να βρεθούν τα βίντεο της εμπορικής αμαξοστοιχίας.

Ο Εφέτης Ανακριτής ζήτησε από τον ΟΣΕ:

«Να αποσταλούν σε αντίγραφο τα αρχεία από τον Σιδηροδρομικό Σταθμό Θεσσαλονίκης, όπου έχει (τυχόν) καταγραφεί η φόρτωση και η αναχώρηση της εμπορικής αμαξοστοιχίας».

Στις 5 Ιουνίου 2023, η εταιρεία που διαχειρίζεται τις κάμερες του ΟΣΕ απάντησε πως, λόγω καθυστέρησης του αιτήματος, το υλικό είχε ήδη διαγραφεί λόγω επανεγγραφής.

Ακολούθησε νέο αίτημα του Εφέτη Ανακριτή στις 12 Ιουνίου 2023 για την αναζήτηση βίντεο από τη διαδρομή του τρένου στους σταθμούς Λιτοχώρου, Λεπτοκαρυάς, Νέων Πόρων και Ραψάνης.

Το βασικό στοιχείο της υπόθεσης είναι ότι κανείς δεν ενημέρωσε τον δικαστικό λειτουργό πως υπήρχαν κάμερες και σε άλλα ενδιάμεσα σημεία—κυρίως στις σήραγγες. Επιπλέον, ούτε ο ΟΣΕ ούτε η διαχειρίστρια εταιρεία επιδίωξαν να αναζητήσουν το υλικό για να το παραδώσουν στην έρευνα.

Στις 23 Ιουνίου 2023, η απάντηση ήταν και πάλι ότι δεν υπάρχουν βίντεο, καθώς το υλικό είχε διαγραφεί λόγω επανεγγραφής.

Ο Εφέτης Ανακριτής τότε ζήτησε να παραδοθούν οι σκληροί δίσκοι από τη διαδρομή, προκειμένου να γίνει προσπάθεια ανάκτησης.

Στις 4 Αυγούστου 2023, παραδόθηκαν έξι σκληροί δίσκοι από τη Θεσσαλονίκη, οι οποίοι μεταφέρθηκαν μέχρι το Λονδίνο για ανάλυση. Ωστόσο, οι συγγενείς των θυμάτων και οι τεχνικοί τους σύμβουλοι ανακάλυψαν πως το υλικό προερχόταν από τον Επιβατικό Σταθμό Θεσσαλονίκης, και όχι από τον Εμπορευματικό.

Στις 26 Σεπτεμβρίου 2023, παραδόθηκαν άλλοι εννέα δίσκοι από τη διαδρομή της εμπορικής αμαξοστοιχίας μέχρι το σημείο της σύγκρουσης.

Στις 17 Μαΐου 2024, ο Εφέτης Ανακριτής ζήτησε από τον ΟΣΕ να του γνωστοποιήσει τα στοιχεία του Υπευθύνου Επεξεργασίας Προσωπικών Δεδομένων και Βιντεοληπτικού Υλικού σχετικά με τις διελεύσεις των συρμών σε όλους τους σταθμούς της γραμμής Αθήνα–Θεσσαλονίκη.

Στις 22 Νοεμβρίου 2024, η εταιρεία θυμήθηκε την ύπαρξη εννέα επιπλέον σημείων με κάμερες. Αυτή τη φορά, ενημέρωσε τον Εφέτη Ανακριτή και στις 13 Δεκεμβρίου 2024 παρέδωσε το σχετικό υλικό.

Τελικά, στις 5 Φεβρουαρίου 2025, η εταιρεία παρέδωσε τρία βίντεο στον Εφέτη Ανακριτή—τα οποία «ανακάλυψε» δύο χρόνια μετά την τραγωδία.

• βίντεο
• κράτος δικαίου
• σιδηροδρομικό δυστύχημα
• Τέμπη