Τραγωδία στα Τέμπη: Ένας σταθμάρχης παρών, ένας απών και 2 ανθρώπινα λάθη – Πώς οδηγηθήκαμε στον όλεθρο

Οι μνήμες από την τραγωδία στα Τέμπη είναι ακόμα νωπές, με δεκάδες θύματα να παραμένουν άταφα. Την ίδια ώρα, οι αποκαλύψεις είναι ραγδαίες σχετικά με τις συνομιλίες του σταθμάρχη Λάρισας.

«Κλειδί» στην αποκωδικοποίηση των λαθών, αποτελούν ηχητικά ντοκουμέντα, που δείχνουν πως ο σταθμάρχης βρισκόταν κυριολεκτικά… εκτός τόπου και χρόνου.

Τραγωδία στα Τέμπη: Κι όμως, ο οδηγός του IC γνώριζε πως βαδίζει προς τον θάνατο

Σύμφωνα με νέες  πληροφορίες, ο μηχανοδηγός του IC 62 φέρεται να τηλεφώνησε λίγη ώρα πριν από το δυστύχημα σε συνάδελφό του, γιατί νόμιζε ότι ήταν στο τρένο της αντίθετης κατεύθυνσης.

Ο φίλος του συνήθως εκτελούσε δρομολόγια εμπορικών τρένων, και ο άτυχος μηχανοδηγός ήθελε να μάθει αν βρισκόταν στο τιμόνι της αμαξοστοιχίας 63503.

Μάλιστα, ο πρώην Διευθυντής Ασφαλείας και Κυκλοφορίας Αμαξοστοιχιών ΤΡΑΙΝΟΣΕ και πρώην μέλος της Επιτροπής Ερευνών, Χρήστος Ρετσινάς, μιλώντας την Δευτέρα στον 989AlphaRadio τόνισε πρώτος τη φρικτή αλήθεια.

Ακούστε τι ανέφερε στους Νίκο Παναγιωτόπουλο και Ντίνα Μόσχου

Ο άτυχος μηχανοδηγός είχε αντιληφθεί πως κάτι συμβαίνει με τη λειτουργία των δυο γραμμών και ήθελε να συνεννοηθεί με τον συνάδελφό του ώστε να αποτρέψει τη σύγκρουση.

«Το μόνο λάθος του μηχανοδηγού είναι ότι δεν πέδησε την αμαξοστοιχία ακαριαία και μετά να επικοινωνήσει. Η Hellenic Train έπρεπε να έχει άνθρωπο στο κέντρο βοήθειας και να έχει δει το λάθος. Κεντρική υπηρεσία», ανέφερε.

Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, ο φίλος του του είπε ότι δεν ήταν σε υπηρεσία.

Τραγωδία στα Τέμπη – Εκτός τόπου και χρόνου ο σταθμάρχης

Την ίδια ώρα, οργή και αγανάκτηση προκαλούν οι αποκαλύψεις για την ελλειπή εκπαίδευση του σταθμάρχη καθώς ο 59χρονος φέρεται να μην γνώριζε το χειρισμό του πίνακα σηματοδότηση του σταθμού.

Όπως λένε άτομα που εργάζονται χρόνια στη συγκεκριμένη, σιδηροδρομική γραμμή η θέση του σταθμάρχη απαιτεί άριστη γνώση του συστήματος χειρισμού της σηματοδότησης.

Δυστυχώς, όμως, ο 59χρονος πέρα από το λάθος χειρισμό στο κλείδωμα των γραμμών δεν είχε τη γνώση αλλά και την εκπαίδευση για να χειριστεί τον πίνακα σηματοδότησης και να αποσοβήσει το σφάλμα του.

Στις 23.05 της Τρίτης, την επομένη της Καθαράς Δευτέρας, η σταθμάρχης των Νέων Πόρων – του επόμενου σταθμού μετά τη Λάρισα – επικοινωνεί με τον Βασίλη Σαμαρά, ο οποίος ήταν από αρκετή ώρα πριν ο μοναδικός σταθμάρχης στον συγκεκριμένο σταθμό. Υπό φυσιολογικές συνθήκες, η αμαξοστοιχία Intercity 62 θα πλησίαζε στη Θεσσαλονίκη, αλλά ένα τεχνικό πρόβλημα την καθυστέρησε στον σταθμό του Παλαιοφάρσαλου.

Χωρίς τίποτε να προμηνύει την καταστροφή που θα ερχόταν λίγο αργότερα, ο Σαμαράς ενημερώνει την συνάδελφό του – που λίγο νωρίτερα του είχε πει ότι είχε αναχωρήσει από τους Νέους Πόρους η εμπορική αμαξοστοιχία – ότι εκείνη τη στιγμή «διώχνει το 62».

https://www.youtube.com/watch?v=-AofoXpyPKw

Στις 23.24 – τρία λεπτά μετά από  τη φονική σύγκρουση των δύο τρένων, ο σταθμάρχης ενημερώνεται από την Αθήνα ότι υπάρχει πρόβλημα στο δίκτυο της ηλεκτροδότησης των τρένων – προφανώς ως αποτέλεσμα της τραγωδίας που μόλις είχε συντελεστεί.

https://www.youtube.com/watch?v=0F0mkYLJPGI

Στις 23.27, ο ρυθμιστής επικοινωνεί και πάλι με τη Λάρισα για το πρόβλημα με την ηλεκτροδότηση, χωρίς να γνωρίζει το παραμικρό για την σύγκρουση των δύο τρένων.

https://www.youtube.com/watch?v=12AvarSpaAk

Στις 23.41, ο ρυθμιστής κυκλοφορίας έχει ενημέρωση από την Πυροσβεστική ότι υπάρχει σύγκρουση δύο τρένων. Καλεί τον σταθμάρχη της Λάρισας, ο οποίος – όπως λέει στην αρχή της συνομιλίας έχει και αυτός ενημέρωση, αλλά προφανώς έχει μείνει στις  δύο αρχικές εκδοχές, είτε ότι μία νταλίκα έπεσε πάνω στο τρένο από τον ανισόπεδο κόμβο, είτε ότι εκτροχιάστηκε η εμπορική αμαξοστοιχία. Τον ρωτά αν «έδιωξε» το τρένο από την άνοδο. Ο σταθμάρχης αναφωνεί «αμάν», ενώ ήδη γνωρίζει ότι υπάρχει  δυστύχημα και διαβεβαιώνει ότι το τρένο έφυγε από την γραμμή της ανόδου.

https://www.youtube.com/watch?v=gh5QAd8xhOk

Έξι λεπτά αργότερα, στις 23.47, ο ρυθμιστής κυκλοφορίας επικοινωνεί και πάλι με τον σταθμάρχη, του επισημαίνει ότι η σύγκρουση έχει γίνει στην περιοχή του Ευαγγελισμού και ρωτά και πάλι τον Σαμαρά από ποια γραμμή έδιωξε το Ιntercity. Εκείνος επιμένει ότι το είχε στην γραμμή της ανόδου, αλλά εμφανώς εκνευρισμένος για πρώτη φορά αρχίζει να λέει ότι εκείνη την ημέρα είχε πρόβλημα με τα κλειδιά.

https://www.youtube.com/watch?v=9ChXThsI_6A

Στις 23.57, ο ρυθμιστής ρωτά και πάλι τον σταθμάρχη από ποια γραμμή «έδιωξε» την επιβατική αμαξοστοιχία – και εκείνος αρχίζει να λέει ότι όλη την ημέρα είχε πρόβλημα με τα κλειδιά και τις αλλαγές, ενώ ήταν στη νυκτερινή βάρδια. Είναι προφανές ότι δεν ήθελε να αποδεχθεί το μοιραίο λάθος του, το οποίο οδήγησε το επιβατικό τρένο σε πορεία σύγκρουσης με την εμπορική αμαξοστοιχία.

https://www.youtube.com/watch?v=9nbXf75Sssc

6 λεπτά μετά τα μεσάνυχτα, η σταθμάρχης των Νέων Πόρων επικοινωνεί σοκαρισμένη με τον Σαμαρά και με οργή που ελάχιστα κρύβει τον ρωτά «γιατί» έγινε η σύγκρουση. «Δεν ξέρω, Ελένη, δεν ξέρω, ό,τι και να σου πω θα σου πω ψέμματα», απαντά εκείνος.

https://www.youtube.com/watch?v=htAlyWXz4uI

Στις 00.21, ο ρυθμιστής κυκλοφορίας επανέρχεται και ρωτά τον Σαμαρά: Εσένα άνοδο σου έδειχνε, σωστά; Και ο σταθμάρχης απαντά καταφατικά…

https://www.youtube.com/watch?v=-mPe5lRWKAM

Τραγωδία στα Τέμπη: Τι υποστηρίζει ο σταθμάρχης της βάρδιας 14:00 – 23:00

Οι έρευνες για την τραγωδία στα Τέμπη, που έχασαν τη ζωή 57 άνθρωποι συνεχίζονται.

Με τον 59χρονο σταθμάρχη βάρδιας όπου έγινε η μεγαλύτερη σιδηροδρομική τραγωδία στην ιστορία της χώρας να βρίσκεται στη φυλακή, καθώς έκανε λανθασμένους χειρισμούς στην κατεύθυνση των τρένων, η συζήτηση έχει ανοίξει για τις ευθύνες των προηγούμενων συναδέλφων του.

Συγκεκριμένα τα ερωτήματα είναι αρκετά για τον σταθμάρχη, που είναι αρκετά έμπειρος και είχε βάρδια από τις 14:00 – 23:00 της μοιραίας νύχτας.

Το MEGA, είχε επικοινωνία με το περιβάλλον του σταθμάρχη βάρδιας πριν από τον 59χρονο, ο οποίος ανέφερε πως έκανε επιτυχώς 35 ελιγμούς στη βάρδια του, δηλαδή να πάει ένα τρένο από την άνοδο στην κάθοδο.

Σε ερώτηση γιατί άφησε μόνο του τον αντικαταστάτη του γνωρίζοντας πως ήταν αρκετά άπειρος. Από το περιβάλλον του σημείωσαν πως είχε κάποια ανησυχία, αλλά δεν ήταν δικιά του αρμοδιότητα και ότι ο ίδιος σχόλασε στην ώρα του.

«Ο πρώτος ελιγμός του άπειρου συνάδελφου (όταν έμεινε μόνος του), προκάλεσε τη μοιραία σύγκρουση», σημείωσαν ακόμα από το περιβάλλον του προηγούμενου σταθμάρχη.

Τραγωδία στα Τέμπη: Έρχονται διώξεις για ακόμα τρία πρόσωπα

Παράλληλα εξελίξεις αναμένονται για την υπόθεση του πολύνεκρου σιδηροδρομικού δυστυχήματος στα Τέμπη, καθώς θεωρείται θέμα ωρών, να ασκηθούν κι άλλες διώξεις κατά τουλάχιστον 3 ατόμων –πέρα από τον μοιραίο σταθμάρχη Λάρισας.

Σύμφωνα με όσα μεταδίδονται, η δικαστική έρευνα, στρέφεται σε πρόσωπα που υπηρεσιακά είναι πάνω από τον σταθμάρχη, αλλά και άλλους υπηρεσιακούς παράγοντες εις βάρος των οποίων αναμένεται να ασκηθεί δίωξη για ίδια ή «συναφή αδικήματα», όπως ανέφερε σε δικαστικό έγγραφο ο προϊστάμενος της Εισαγγελίας Εφετών Λάρισας, Σταμάτης Δασκαλόπουλος.

Με το έγγραφο αυτό, ο εισαγγελέας ζήτησε τη σύγκληση της Ολομέλειας Εφετών, για να οριστούν ένας εφέτης ανακριτής και αναπληρωτής του ώστε να ολοκληρωθεί η έρευνα σε σύντομο χρονικό διάστημα.

Πρόκειται για άτομα που έβαλε στο κάδρο και ο μοιραίος σταθμάρχης κατά την απολογία του, και δη τον επιθεωρητή στη διεύθυνση της κυκλοφορίας αλλά και συναδέλφους του σταθμάρχες. Ειδικότερα, επιβαρυντικά στοιχεία, έχουν συγκεντρωθεί, όπως μεταδίδεται, για τον επιθεωρητή που έβαλε τον άπειρο σταθμάρχη στη βάρδια, τον σταθμάρχη της απογευματινής βάρδιας που όφειλε να μείνει στη θέση του έως τις 11 το βράδυ, αλλά και τον κεντρικό υπεύθυνος για τις βάρδιες στα κρίσιμα σιδηροδρομικά πόστα που είναι εκείνος ο οποίος δίνει τις γενικές κατευθύνσεις για να μπορούν να διασφαλίζονται η μετακίνηση των επιβατών και η κυκλοφορία των τρένων.

Την ίδια ώρα, η ανακρίτρια της υπόθεσης ήδη εξετάζει ως μάρτυρες σταθμάρχες που υπηρετούν στη Λάρισα και άλλους εργαζόμενους του ΟΣΕ, ενώ αναμένονται με  ενδιαφέρον οι πραγματογνωμοσύνες που ήδη έχουν διαταχθεί από εισαγγελικής πλευράς.

• Τέμπη