Τραγωδία στα Τέμπη: Στον Εφέτη Ανακριτή οι δύο απογευματινοί σταθμάρχες – Γιατί καλούνται εκ νέου

Την πόρτα του Εφέτη Ανακριτή πέρασαν το πρωί οι δύο απογευματινοί σταθμάρχες – μόνιμος και συμβασιούχος – της 28ης Φεβρουαρίου που είναι από τους βασικούς κατηγορούμενους για το τραγικό δυστύχημα στα Τέμπη όπου χάθηκαν 57 ανθρώπινες ζωές.

Ο λόγος που καλούνται εκ νέου από τον δικαστικό λειτουργό είναι για τη διεύρυνση του κατηγορητήριου ενώ και οι δύο είναι ελεύθεροι με περιοριστικούς όρους.

Πρώτος μπήκε στο γραφείο του Εφέτη Ανακριτή ο παλαιότερος σταθμάρχης που είχε βάρδια τη μοιραία ημέρα.

Το ερώτημα που είχε προκύψει από την πρώτη στιγμή ήταν γιατί άφησαν μόνο του έναν άπειρο σταθμάρχη με δεδομένο ότι η επιβατική αμαξοστοιχία για την Θεσσαλονίκη ακόμα δεν είχε περάσει από το σταθμό της Λάρισας.

Το Newpost είχε αποκαλύψει τι είχε ισχυριστεί ο απογευματινός σταθμάρχης για τις παρατηρήσεις που έκανε στον μοιραίο σταθάρχη από την αρχή κιόλας της βάρδιας του:

«Στις 21:50 έδωσα εντολή αναχώρησης στην αμαξοστοιχία 93506 (πρώην IC 56) για αναχώρηση προς Θεσσαλονίκη, κανονικά στην γραμμή ανόδου. Την εκφώνηση μάλιστα μέσω Ρ/Τ έδωσα εντολή να την κάνει ο Β.Σ , τον οποίο και διόρθωσα αντιλαμβανόμενος ότι δεν την έκανε όπως ο τύπος ορίζει, με ορθή επανάληψη. Ο μηχανοδηγός της αμαξοστοιχίας 2575 έχοντας την εντύπωση ότι σταθμάρχης είναι ο κ. Β.Σ , όπως ήταν και τα προηγούμενα βράδια με βάση το πρόγραμμα μετά τις 22:00, τον πήρε στο κινητό για να του ζητήσει εξηγήσεις γιατί να περιμένει. Εκνευρίστηκα όταν το αντιλήφθηκα και έκανα παρατήρηση στον συνάδελφό μου λέγοντάς του ότι κυκλοφορία από το κινητό δεν κάνουμε ποτέ και να δώσει εντολή στον μηχανοδηγό να μην το ξανακάνει. Το χρονικό εκείνο σημείο ο συνάδελφός μου μου πρότεινε να αναλάβει και να αποχωρήσω, απαντώντας του ότι δεν θα το κάνω πριν ολοκληρώσω και με τις τελευταίες λεπτομέρειες, ώστε να μην αφήσω σ’ αυτόν παρά μόνον κανονικότητα για την βάρδια του.»

Ο Κ.Π αποκαλύπτει και μία τρίτη παρατήρηση που έγινε στον προφυλακισμένο σταθμάρχη στις 23:15 εκείνο το βράδυ.

Είναι έξι λεπτά πριν τη σύγκρουση των δύο τρένων και η αμαξοστοιχία κινείται ήδη στην λάθος γραμμή:

«Στις 23:15 δέχθηκα ένα τηλέφωνο, το οποίο δεν είχα καταχωρημένο. Ήταν ο Β.Σ ο οποίος με ρώτησε αν μ’ ενοχλεί για να μου αναφέρει κάτι. Του απάντησα πως φυσικά και όχι, καθόσον μόλις είχα φτάσει στο σπίτι μου. Μου είπε ότι οι μηχανοδηγοί του 2597 κατά την είσοδο προς την ΜΟΡΤΑ βρήκαν ανάποδα την αιχμή Νο 116 και του έκαναν σχετική παρατήρηση και του είπαν ότι θα το κατέγραφαν στο φύλλο πορείας. Τον ρώτησα τελικώς τι έκανε και εάν έβαλε την αμαξοστοιχία στην ΜΟΡΤΑ ή όχι και μου απάντησε θετικά, ήτοι ότι έκανε τον χειρισμό που ήταν αναγκαίος και διορθώθηκε η αιχμή και όλα τέλειωσαν καλώς. Μου τα έλεγε λίγο μπερδεμένα και με ασάφεια, οπότε του απάντησα να μην δώσει άλλη σημασία και να κάνει τη δουλειά του και να έρθει στο γραφείο της Επιθεώρησης την επόμενη μέρα που θα ήμουν εκεί, μιας και ήμουν υπεύθυνος πορισμάτων και συμβάντων για να μου τα πει καλύτερα. Με καληνύχτισε και μου είπε ότι θα έρθει αύριο το πρωί..»

Διευκρινήσεις από τους σταθμάρχες

Οι δύο απογευματινοί σταθμάρχες στις απολογίες τους είχαν δώσει διευκρινίσεις και για την υπερωρία της μίας ώρας που από ότι φάνηκε ήταν μόνο στα χαρτιά.

Ο Κ.Π -μόνιμος σταθμάρχης ισχυρίστηκε:

«Από όσο γνωρίζω ορίζει την ώρα 23:00 για την μετάβαση από σταθμάρχη σε σταθμάρχη και για να καλύψει την περίπτωση κάποιας συμφόρησης. Είναι δεδομένο όμως ότι και ο ίδιος ο Προϊστάμενος γνωρίζει και γνώριζε όταν έκανε το πρόγραμμα του Φεβρουαρίου ότι η παράδοση-παραλαβή θα ξεκινήσει στις 22:00 και θα ολοκληρωθεί λίγα λεπτά μετά με την υπογραφή και την αποχώρηση του παραδίδοντος και του παραλαβόντος, όπως συμβαίνει σε όλες τις βάρδιες.»

Ο Π.Χ -συμβασιούχος σταθμάρχης αποκάλυψε:

«Από όσο είδα κατά το διάστημα που ήμουν στην εργασία, οι παραδόσεις – παραλαβές γινόταν από το μόνιμο Σταθμάρχη Υπηρεσίας στις 14:00 για τους πρωινούς και στις 22:00 για τους βραδινούς. Αργότερα διαπίστωσα ότι στο Φύλλο Παρουσίας Σταθμαρχών αναφέρεται στις 23:00. Αυτό σίγουρα δεν αφορά σε εμάς τους συμβασιούχους, οι οποίοι είχαμε το 8ωρο, δηλαδή στην απογευματινή βάρδια το 8ωρό μου ολοκληρωνόταν στις 22:00. .»

Για την υπόθεση των Τεμπών στη φυλακή βρίσκονται μόνο ο μοιραίος σταθμάρχης και ο Επιθεωρητής του ΟΣΕ.

• δίκη
• σταθμάρχες
• τραγωδία
• Τραγωδία στα Τέμπη